汽车继电器是汽车中会用到的继电器，这种继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车继电器的主要组成部分有磁路系统、接触系统和复原机构。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。复原机构由复原簧片或拉簧组成。汽车继电器根据用途不同可以分为功能型和控制型汽车继电器。像闪光汽车继电器刮水汽车继电器就属于功能型汽车继电器，而那些普通的电路通断和转换都属于控制型汽车继电器。汽车继电器根据连接方式的不同可以分为接线柱式和插接式。汽车继电器根据保护方式可以分为电阻保护式和二极管保护式。

　　汽车继电器功能作用

　　汽车继电器在电源电路中起着自动调节、安全性维护、变换电源电路等功效。启动机工作中时，必须有非常大的电流量。而锁匙是用于操纵启动机的，当锁匙接入时，假如大电流量从锁匙流入启动机。那麼锁匙务必做得非常大且沉重，可以耐大电流量的经常根据而不损坏，并且要用太粗的电缆线把电瓶，锁匙和启动机相互连接。

　　大家创造发明了启动汽车继电器，让启动电流量从电瓶根据汽车继电器立即抵达启动机，另外，务必接纳锁匙的操纵。根据锁匙的操纵电流量不大，线也细细的，提升了锁匙的使用寿命。

　　汽车继电器的线圈匝数值因为工作温度的转变 及其汽车继电器本身的发烫会造成每℃变0.4[%]的转变 ，因而电磁线圈溫度假如上升，姿势工作电压及断掉工作电压也会上升。汽车继电器用电瓶驱动器，因为大负载接入的时候会造成 电源电压减少，对汽车继电器使用寿命造成危害。

　　汽车继电器的功效是操纵电流量的尺寸与导通。汽车继电器的功效是用电源开关操纵汽车继电器电磁线圈，随后汽车继电器工作中接触点合闭或是断掉，接触点一头和主线路电流量相接，另一头和要操纵的大功率电器相接，以完成小电流量操纵大电流量，避免电源开关电源开关是大的电流量根据使电源开关烧毁，对路线和电源开关起维护功效。

　　只需刮起汽车发动机机盖寻找汽车继电器安裝盒，都能够寻找到汽车继电器的踪迹。汽车大灯、雨刷器、启动机、中央空调、电动座椅、电动式窗门、防抱死设备、悬挂系统操纵、音箱等都需要采用汽车继电器。

　　操纵汽车继电器有两个关键一部分，一个是自动控制系统，另一个是被自动控制系统。以小电流量操纵大电流量，便是操纵汽车继电器的特性。

　　汽车继电器工作原理

　　当磁感应汽车继电器电磁线圈两边再加上一定的工作电压或电流量，电磁线圈造成的磁通量根据铁芯、轭铁、流线圈、等效电路工作中磁密构成的等效电路，在电磁场的功效下，流线圈吸向铁芯极面，进而促进接触点常闭点断掉，延时继电器合闭;当电磁线圈两直流电压或电流量低于一定值时，机械设备轴力超过磁感应吸附力时，流线圈返回最初的状态，延时继电器断掉，常闭点接入。

　　那麼，能够把汽车继电器当做是由电磁线圈工作中的控制回路和接触点工作中的主电源电路2个一部分构成的结合体。在汽车继电器的控制回路中，仅有较小的工作中电流量，它是因为控制电源开关的触点容量较小，不可以用于立即操纵耗电量很大的负载，只有根据汽车继电器的接触点来操纵它的导通。

　　汽车继电器既是一种自动开关，也是操纵目标(电动执行机构)。以高压油泵汽车继电器为例子，它是高压油泵的自动开关，可是高压油泵汽车继电器的电磁线圈仅有在电机控制模块中驱动器三极管通断时，才可以根据电机控制模块的接地址产生控制回路。

　　汽车继电器的工作原理是电磁线圈插电后造成电磁场，随后把连到接触点铜片吸进去，进而使电源电路通道，做到维护电源电路的目地。一般的接线方法为电磁线圈的两条线是一正一负，在其中一头接在电源开关上。其他的线则接在大功率电器上。

　　汽车继电器地底座上边印着85、86、87、30这四个脚，85、86表明电磁线圈脚，87、30表明接触点脚，85、86插电造成带磁，使87、30脚的接触点吸合，进而做到运行状态，元则家用电器觉得85、86脚接操纵路线，87、30脚接工作中路线，87、30脚能够分不清正负极依次。87A常闭点，一般的不常见，他的功效便是汽车继电器电磁线圈插电，而断掉。

　　那麼，能够把汽车继电器当做是由电磁线圈工作中的控制回路和接触点工作中的主电源电路2个一部分构成的结合体。在汽车继电器的控制回路中，仅有较小的工作中电流量，它是因为控制电源开关的触点容量较小，不可以用于立即操纵耗电量很大的负载，只有根据汽车继电器的接触点来操纵它的导通。

　　汽车继电器既是一种自动开关，也是操纵目标(电动执行机构)。以高压油泵汽车继电器为例子，它是高压油泵的自动开关，可是高压油泵汽车继电器的电磁线圈仅有在电机控制模块中驱动器三极管通断时，才可以根据电机控制模块的接地址产生控制回路。

　　汽车继电器优劣辨别

　　用数字万用表的电阻挡，精确测量常闭点与动点电阻器，其电阻值应是0;而延时继电器与动点的电阻值为无穷。从而能够差别出哪一个是常闭点，哪一个是延时继电器。用数字万用表的R×1挡精确测量常闭点的阻值，一切正常为0。

　　将流线圈按住，这时常闭点的电阻值应是无穷。若在沒有按住流线圈时，测到常闭某一组接触点有一定的电阻值或无穷，则表明这种情况接触点已烧毁或空气氧化。

　　电感式汽车继电器电磁线圈的电阻值一般为25Ω～2mΩ。额定电流低的磁感应汽车继电器电磁线圈的电阻值较低，额定电流高的磁感应汽车继电器电磁线圈的电阻值较高。能用数字万用表R×10Ω挡精确测量汽车继电器电磁线圈的电阻值，进而分辨该电磁线圈是不是存有引路状况。

　　若测出其电阻值为无穷，则电磁线圈已短路毁坏;若测出其电阻值小于标准值许多，则电磁线圈內部有短路故障常见故障。假如电磁线圈有局部短路，则用此方式不容易发觉。

　　应用数字万用表电阻器档2KΩ档，精确测量电磁线圈的电阻值。汽车继电器型号规格不一样工作电压不一样电阻值也不一样。一般会在2KΩ之内。

　　汽车继电器有开与关点、常闭点和公共性端，在没有通电的状况下，应用数字万用表电阻器档2KΩ档，精确测量常闭点与公共性端电阻器，这一电阻值十分小，能够类似为零。

　　在没有通电的状况下，应用数字万用表电阻器档2KΩ档，精确测量开与关点与公共性端电阻器，这一电阻值十分大。

　　给汽车继电器的电磁线圈再加上工作标准电压，应用数字万用表电阻器档2KΩ档，精确测量开与关点与公共性端电阻器，这一电阻值十分小，能够类似为零。

　　给汽车继电器的电磁线圈再加上工作标准电压，应用数字万用表电阻器档2KΩ档，精确测量常闭点与公共性端电阻器，这一电阻值十分大。假如你的精确测量結果是之上結果，那麼能够觉得，这一汽车继电器是工作中一切正常的。