汽车继电器怎么测量好坏?用数字万用表的电阻挡，精确测量常闭点与动点电阻，其阻值应是0;而延时继电器与动点的阻值为无穷。从而能够差别出哪一个是常闭点，哪一个是延时继电器。用数字万用表的R×1挡精确测量常闭点的电阻值，一切正常为0。

　　将流线圈按住，这时常闭点的阻值应是无穷。若在沒有按住流线圈时，测到常闭某一组接触点有一定的阻值或无穷，则表明这种情况接触点已烧毁或空气氧化。

　　电感式汽车继电器线圈的阻值一般为25Ω～2mΩ。额定电流低的磁感应汽车继电器线圈的阻值较低，额定电流高的磁感应汽车继电器线圈的阻值较高。能用数字万用表R×10Ω挡精确测量汽车继电器线圈的阻值，进而分辨该线圈是不是存有引路状况。

　　若测出其阻值为无穷，则线圈已短路毁坏;若测出其阻值小于标准值许多 ，则线圈內部有短路故障常见故障。假如线圈有局部短路，则用此方式不容易发觉。

　　应用数字万用表电阻档2KΩ档，精确测量线圈的阻值。汽车继电器型号规格不一样工作电压不一样阻值也不一样。一般会在2KΩ之内。

　　汽车继电器有开与关点、常闭点和公共性端，在没有通电的状况下，应用数字万用表电阻档2KΩ档，汽车继电器怎么测量好坏?精确测量常闭点与公共性端电阻，这一阻值十分小，能够类似为零。

　　在没有通电的状况下，应用数字万用表电阻档2KΩ档，精确测量开与关点与公共性端电阻，这一阻值十分大。

　　给汽车继电器的线圈再加上工作标准电压，应用数字万用表电阻档2KΩ档，精确测量开与关点与公共性端电阻，这一阻值十分小，能够类似为零。

　　给汽车继电器的线圈再加上工作标准电压，应用数字万用表电阻档2KΩ档，精确测量常闭点与公共性端电阻，这一阻值十分大。假如你的精确测量結果是之上結果，那麼能够觉得，这一汽车继电器是工作中一切正常的。

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