交美特无污染、无氢脆，耐腐蚀性高于电镀锌(5～8)倍，成为绿色环保型高防腐表面处理技术，许多发达国家已用它取代电镀和热镀锌。该技术现已在我国推广，目前国内的工业装备及技术已经可以满足交美特技术的要求，能够生产与之配套的工业化设备，价格远低于国外设备。装备和工艺的成熟，决定了交美特技术在我国汽车、农机，江阴自动往复喷漆设备、家电、铁路、公路交通、电力、建筑、桥梁等行业将得到更为普遍应用。应用发展历程：比较初是为解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀，江阴自动往复喷漆设备，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术，1972年开始作为一种金属表面防锈处理法，已先后在美国、欧洲，江阴自动往复喷漆设备、日本以及我国获得专利权。交美特冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。江阴自动往复喷漆设备

因为在达克罗的处理液中含有铬，而铬的使用在现在已经被限制使用，必须研发新的技术来取代达克罗技术。于是不含铬的交美特表面处理工艺出现，受到了汽车制造行业的认可。交美特涂层的外表是呈现一种银灰色，与达克罗相比，表面略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片混合在粘接剂中的无机涂层。铬是一种致病的物质，长期使用不仅影响人们的身体健康，还会给环境带来损坏。交美特所采用的是水性无机涂料，这种无机涂料不含有汞、铬等物质，符合世界各地汽车制造商的标准要求。江阴自动往复喷漆设备交美特现在还是循着这条轨迹行进，可谓是轻车熟路。

因为原来的达克罗技术的处理液中含有一些致病物质，而这些使用后的处理液排放到外界，污染周围的环境。交美特的处理液不含有这些有害物质，很大减少了环境污染。而且交美特对钢铁的表面具有优良的保护作用，继承了原来的抗酸抗碱的优点，增加了图层的使用时间，自从上市以来，就在汽车制造业不断的应用起来。在以后的一段时间内，交美特技术会更加的普遍。交美特的出现迎合了当代环保节能的新趋势，与之前的达克罗技术先比，具有巨大的突破。

浸渍离心后的零件在180C条件下固化(指金属零件温度)加热15分钟左右，然后再升高至320C加热35分钟左右。冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。面涂层：面徐层是根据客户需要而开发应用的，涂覆在无铬锌铝涂层上。不同的面涂层作用不同，其表面处理和组成部分也不同。它作为面层即可涂覆在无铬锌铝涂层上，也可涂覆在锌铬涂层上。交美特在耐腐蚀、耐油耐溶剂、涂层薄等有了很大得发展。交美特当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。交美特在对零件进行前处理以后，同锌铬涂层一样。

交美特可以把被损害的部分进行修复，所采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料，涂料中不使用危险的溶剂，不含有毒的金属(如镍、铅、钡和汞)。交美特与铬完全不沾边，在其涂料和涂层中均不含有任何的铬，既没有六价铬也没有三价铬。所以，交美特完全符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求，在表面处理过程中不折不扣地实现了清洁生产，是一种真正意义上的环保实用技术。交美特屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障。江阴自动往复喷漆设备

交美特同时彻底摒弃了有害的Cr6+。江阴自动往复喷漆设备

交美特现在还是循着这条轨迹行进，可谓是轻车熟路。由于中国大量的电镀锌和热浸镀锌企业还有待改造，因此在近来若干年内，达克罗在中国仍然有着一一定的发展空间，但是达克罗被交美特取代的大趋势是无法改变的，未来无疑是属于交美特的。当前社会汽车行业的发展是非常不错的，其中与之相关的交美特发展也是很好的，重要的是交美特价格很有优势。其实不管是进行哪种产品的购买，价格都是非常重要的因素。而且很多时候价格的高低还会对市场购买力造成一定的影响，所以厂家在定价的过程中也是比较慎重的。只有这样才能够在市场销售中占有非常不错的地位。江阴自动往复喷漆设备

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