油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器，上海油箱质量服务。油箱的底面应适当倾斜，并在其底部位置设置放油塞，上海油箱质量服务。在箱壁的易见位置设置油位指示器。泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入液面以下，回油口应切成45°斜口，上海油箱质量服务，以增大出油面积。阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。油箱内部使用劣质柴油会产生许多危害。上海油箱质量服务
液压泵的吸油管和系统的回油管要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45°斜口,这样既可增加开口面积、又有利于沿箱壁环流。为了防止空气吸入(吸油管)或混入(回油管),以免搅动或吸入箱底沉积物。管口上缘至少要低于液面75mm,管口下缘至少离开箱底50mm。吸油管前必须安装粗过滤器,过滤较大颗粒杂质,保护液压泵。建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出现虹吸现象。例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。上海油箱质量服务对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
如果法兰口径较小，则在外部焊接即可。如果口径较大，则建议在内圈也做焊接。两侧焊接不仅能保证强度，而且也由于切断与箱体内部的联系因而能等效减小重叠区域。要求箱体板要有较高的下料与折弯精度，这不仅是为了满足尺寸方面的符合性，在对提高清洁度方面也是有贡献的。小的间隙可以减低焊渣飞溅到箱体内部的几率，减轻受污染的程度。油箱作为一种功能件，人们首先关注的是无泄漏和内部清洁度这两项特性，实际上尺寸的重要性是不言而喻的，尤其是那些直接外露的油箱。
吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。设计液压油箱时有一些注意事项。
回油管终端管口必须在油箱液位以下200mm。与油箱底部距离应大于2~3倍回油管外径。把回油管端切成45°的斜口。吸油管口与油箱侧壁距离应大于3倍吸油管外径。把管端设置在至少离箱底50mm处，并且至少低于工作液面75mm或2倍管径，两者中取大者。非加压油箱应装有空气滤清器、过滤精度至少40μm。在潮湿地区使用的油箱，在空气滤清器上还应装有一定量的干燥剂（如硅胶等）。穿过油箱顶盖和箱壁的管子，在穿通处匀应有可靠密封并具有抗震性。当用紧固件（螺钉、销钉等）把元件、辅件固定于油箱顶盖和箱壁上时，朝向油箱内腔的紧固件孔应是盲孔。油箱出厂前需要进行清洗。上海油箱质量服务
油箱的箱底结构和隔板设计也很重要。上海油箱质量服务
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。上海油箱质量服务
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