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苏州船舶MSB主配电板哪家好 上海翊皖船舶设备供应

信息介绍 / Information introduction

主配电板设计要求:主配电板设计的方案:此船在对主汇流排进行设计时,开始时曾提出来两种方案:一.通过软件去控制,当已有三台发电机在运行时,第四台发电机的起动将被克制,无论如何将不能被起动。二.第四台发电机起动时,汇流排中间的连接开关BUSBAR LINK被自动切断,苏州船舶MSB主配电板哪家好。汇流排两端各自运行两台主发电机。我们从主配电板单线图中可以看出,此船的主配板所负荷的设备较多,设备功率又较大,考虑到此船的自动定位的功能和FMEA(失效模式和故障分析)的要求。所以较终,我们选择了方案二。从中不难看出,苏州船舶MSB主配电板哪家好,此单线图有一个较特殊的地方:此船上ESB的220Vac的设备从MSB上获得电源方式有两种:一种是从变压器XF3获得(靠前方式);另一种从MSB上的220Vac电源上直接获得(第二方式),苏州船舶MSB主配电板哪家好。1、过载保护:将保护装置整定在发电机额定电流的 125%~135%。苏州船舶MSB主配电板哪家好

主配电板接一般要求:一般比较大的配电装置,如主配电板、应急配电板和蓄电池充放电板等,多采用立式安装的结构。配电板下面设置有底座和底脚,安装于甲板上(一般配电板厂家可以提供一个槽钢做的底座,船厂在下面再做一个底座,船厂有时候会要求配电板厂家在他们提供的底座上留一些安装孔,以方便船厂安装)。可设计成封闭式和板后开启式结构。也可按有关规范的要求,采用板前检修或板后检修的方式。对于板前检修方式;应有后盖板,可以靠壁安装;对于板后检修方式,后面可为开启式或装有防护门,但必须备有水平安装的绝缘扶手。苏州船舶MSB主配电板哪家好配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密,顶部防渗漏的 U 型槽条(制造厂提供)应扣入。

配电板的结构设计要求:1. 构成配电装置的骨架及箱体应有足够的强度,在振动和冲击情况下,不能发生有害的变形。其外壳一般用厚1. 2mm及以上的优质碳素结构钢板制成。2. 可活动的门(包括可活动的上面板)应设有止动器(Stopper);其铰链应设在正视面板的左侧,以利于右手进行维修。3. 大型配电装置,入主配电板和应急配电板等,其板前(或板后)应设有坚固的绝缘扶手。4. 配电装置应设有固定的或可卸式的吊装件,吊装件应有足够的强度。5. 通常,电缆应从底部进入配电装置。若电缆并非从底部进入时(如从配电板的正上方或者从配电板的上后部),电缆进入处应采取防止水滴进入装置内的措施,如设有围板、填料函或MCT穿舱件。如果采用上进线的方式,配电板的厚度必须增加。

配电板的结构设计要求:1. 如果发电机设置有空间加热器时,其加热器开关应设置在发电机控制屏上,并与发电机供电开关联锁,以保证只有当发电机停止运行时才能接通。2.容量相同的开关,尽量靠近布置。3.用途和性质相同的负载,尽量靠近布置。4.指示仪表应布置在面板易见位置,其高度应保证不产生视觉误差。通常应布置在上面板上。5.控制按钮和转换开关等应布置在易与操作的位置。通常布置在其控制的指示测量仪表及指示灯的下方,以免操作时影响观察测量仪表和指示信号。6.大容量开关布置在下方,小容量开关布置在上方。7.主配电板上部,通常设置眉灯照明(即板前照明),以利于操作和管理;如果主配电板设置在集控室内,也可不设置眉灯照明。8.由于机舱或集控室的高度限制,再加上对操作管理方便的考虑,主配电板的高度一般为2m左右,较好不要超过2. 2m。各分路配电板在通电试验前,必须把各支路铭牌写清楚,并有专人负责方可送电。

配电板的接线质量检查:(1)由多根并接的发电机电缆,其芯线接线应正确,色标或标记正确齐全,冷压端子的规格和压接工艺正确,接入汇流排工艺措施应到位。(2)所有动力系统的和照明变压器的供电电缆,其紧固和接线应符合工艺要求。(3)确认主配电板与应急配电板之间电力电缆和控制电缆连接正确。(4)配电板及电缆的接地工艺应完善正确。(5)检查、校核各发电机组电缆按相序颜色接线的一致性。做好配电板清洁工作:(1)彻底清洁配电板内部的施工余料、尘埃(特别是打磨产生的金属粉尘)、油污和手迹。(2)对控制电器内部应用吸尘器抽吸干净,靠前及末次清洁可采用SS25清洗剂。(3)保持配电板面板和外壳的清洁,避免使用有可能污损面漆和电器元器件的覆盖物或粘贴标记。靠前向电气设备送电,应对受电设备电源进行绝缘检查。苏州船舶MSB主配电板哪家好

组合启动屏(马达控制中心)在负载屏左右侧。苏州船舶MSB主配电板哪家好

通电安全注意事项:(1) 岸电电缆一般采用三芯软电缆,如采用单芯电缆,三相的单芯电缆应扎在一起,如要 穿孔,则在同一孔中穿过。(2) 岸电电缆应放置在安全场所,避免放置在有可能损伤电缆的地方。岸电电缆在船舷应 留有裕度,以免船舶移动时拉断岸电电缆。(3) 试验通电期间,在岸电箱、主配电板 主配电板、应急配电板、分电箱等容易引起人身事故处, 主配电板 应挂置提示性的警告板。(4) 对一次、二次电力系统的未完工或暂不使用的供电开关,应采用有效的措施防止误合 闸,避免人身和设备事故。(5)一切电器设备或控制设备在安装接线时,不得带电操作。在调试 调试中,若进行带电排除 调试 故障的操作,应采取可靠的安全措施和双人监护制。苏州船舶MSB主配电板哪家好

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