EPDM在汽车暖气、通风和空调管中的应用  

橡胶管一般分三层构成，即内层、中间加强层（化纤织物或钢丝）及外层。三层所用材料应根据实际要求进行选择。内层胶应耐所送介质的腐蚀，外层胶应具有机械强度，且适应外部所接触的环境。因此，内、外胶常常不是一种橡胶。化纤织物主要用作低压管，而金属编织物用于高压和超高压管。EPDM已***用于暖气和通风管的内外胶层，发泡密封条用锦湖EPDM、空调软管的外胶层，这是因为该材料具有很好的耐空气、水、臭氧、阳光老化性和低温柔软性。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为70；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率一般在300%以上；压缩残余变形（100℃，22h）应小于40%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-45℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，发泡密封条用锦湖EPDM，72h）应无裂纹；IRM902号油试验（将试样放于IRM902号油中，100℃，70h）其硬度降低比较大为15，发泡密封条用锦湖EPDM，拉伸强度降低比较大为30%，撕裂强度降低比较大为30%，体积改变应在80%之内；热老化试验（125℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过40%。

推荐使用牌号：锦湖KEP960N 用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。发泡密封条用锦湖EPDM

 EPDM挤出成型

橡胶的挤出成型始于内胎成型，逐渐被广泛应用于汽车用内饰材料、外饰材料、建筑用材料、管道、电线等领域特别是由于三元乙内橡胶的挤压物表面光滑干净，主要用于维持形状等物理特点要求高的地方，

为制造良好的KP三元乙丙橡胶挤出物，必须考虑如下要求特点。

l 分子量

l 分子量分布(MWD)

l 乙烯丙烯的组成分布

l 填充剂的种类及挤压加工性

l 硫化计

分子量的大小主要反应在生胶的门尼上，较低的门尼粘度有助于橡胶的顺利挤出，分子量分布宽挤出性能优异，乙烯含量对挤出性能会有相对正向的影响，填料方面，炭黑、碳酸钙相对于白炭黑而言更利于挤出。

进行挤出加工时主要发生的问题包括挤压量、冲模膨胀、形状维持性、挤压物的表面状态、给料性等，为解决这些问题，必须注意聚合体的选择以及填充剂的选择。 发泡密封条用锦湖EPDM利用EPDM耐制动液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液压制动软管内胶层和制动泵中密封圈的制作。

EPDM在发动机冷却系统和空调制冷系统密封件中的应用

EPDM用于制作发动机冷却系统中的密封圈。此类产品接触的介质是防冻液、阳光、水、臭氧，使用温度在-40℃～125℃，短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为60～80（制冷系统中应用的圆密封圈为75）；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率一般在175%以上；在伸长率50%下的定伸应力为1～2MPa；在伸长率**下的定伸应力为2～5MPa以上；压缩变形（150℃，22h）应小于20%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；对于发动机冷却系统中应用的密封件应进行冷却液试验（将试样放于防冻液中，150℃，166h，试验压力约0.4MPa），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±20%，断裂伸长率变化应为-15%～20%，体积改变应在±5%；对于空调系统中应用的密封件，应进行制冷剂试验（将试样放于PAG、ND8制冷剂中，100℃，70h）其硬度变化**多为±5，拉伸强度变化**多为±20%，断裂伸长率变化**多为-15%～20%，体积改变应在±5%之内；热老化试验（150℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度下降应小于10%，伸长率的下降不能超过10%。

素材

很多试验表明，胶相结构的粗细程度对硫化胶物理机械性能的影响

不大，但是我们以大小与上述相结构粗细相当的粒子作为填料来代替一种橡胶时，则在这个含有相同大小尺寸的填料的填充橡胶中，其物理性能会有很大的差别，这是由于在并用胶中存在连续相与分散相的胶相结构，在填充橡胶中，也存在着一橡胶为连续相，包围着以填料为分散相的结构在纯胶并用胶中，分散相和连续相橡胶，当这个硫化胶受外力拉伸变形时，两相都可以变形，并有一定的结合力存在，因此，在外界上没有过分应力集中，不易产生相分离现象。虽然胶相中尽管有粗细之分，但物理机械性能上差异不大，但在拉伸时，分散相不能变形的填料橡胶中，填料的粒径增加，应力集中越严重，两相产生分离而导致拉断强度下降。有些并用胶性能与胶相结构大小尺寸有关。例如，对抗臭氧腐蚀性能，胶相区域的大小是有影响的。在丁苯橡胶与三元乙丙橡胶并用中，胶相区域越小，抗臭氧能力越大，因为胶相区域小了，丁苯橡胶的裂纹就被三元乙丙橡胶所阻隔，使裂纹不能穿过三元乙丙橡胶，因而**提高了抗臭氧侵蚀的能力。 三元乙丙橡胶(EPDM)常用依据不同的性能要求可使用硫黄、过氧化物及树脂硫化。

8. EPDM的塑炼与混炼

塑炼 ：EPDM的塑炼效果差，不象天然橡胶和丁苯橡胶那么易于塑炼。门尼粘度高的三元乙丙橡胶塑炼时，由于分子链断裂，门尼粘度有所下降。低门尼枯度的乙丙橡胶，只是在塑炼初期门尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡胶不象天然橡胶那样需要专门进行塑拉，只是在混炼前先将三元乙丙橡胶在低温下稍薄通即可。

混炼  ：EPDM可采用开炼机和密炼机混炼。但用密炼机混炼填充剂分散效果更好。

开炼机混炼

由于三元乙丙橡胶塑炼效果差， 缺乏粘着性， 不易“ 吃” 炭黑， 不宜包辊。 故用开炼机混炼时应注意以下几点：

1 ） 门尼粘度低的可以用开炼机混炼， 门尼粘度高的用开炼机混炼比较困难；

2） 混炼开始时采用窄辊尾， 先将生胶薄通 1 0 次左右， 使其形成连续的包辊胶后再放宽辊距进行加料混炼；

3） 辊温应控制在 60℃左右， 前辊温度稍低于后辊；

4） 混炼高填充油和高填充剂的胶料时， 可将油和填充剂先混合后再加到胶料

中去， 以改善混炼操作。

密炼机混炼

EPDM 密炼机混炼应注意以下几点：

1 ） 容量应比正常容量高 15%左右；

2） 温度要高些， 以利于乙丙橡胶在高温下塑化， 从而使配合剂易于分散均匀；

3） 填充剂用量高的胶料宜采用逆混法， 填充剂用量低的胶料用一般混炼法较好。 乙丙橡胶综合物理机械性能介于天然胶与丁苯胶之间，与丁基橡胶类似。发泡密封条用锦湖EPDM

三元乙丙橡胶(EPDM)卷材是目前世界公认的性能比较好异的防水材料。发泡密封条用锦湖EPDM

2. EPDM在液压制动用软管和圆密封圈中的应用  

利用EPDM耐制动液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液压制动软管内胶层和制动泵中的密封圈的制作。此类产品接触的主要介质是制动液，使用温度在-40℃～120℃之间，短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A为80其拉伸强度应在10.5MPa以上断裂伸长率一般在175%以上；在伸长率50%下的定伸应力为2.5～4MPa；在伸长率**下的定伸应力为8MPa以上；压缩变形（100℃，22h）应小于40%其玻璃化转变温度（TR）比较大为-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；制动液试验（将试样放于制动液中，150℃，70h）其硬度变化应为5，拉伸强度变化应为±20%，伸长率变化应为-15%～20%，体积改变应在±5%；热化试验（125℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过15%。 发泡密封条用锦湖EPDM

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