能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭，这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火，深圳点火器供应商，深圳点火器供应商、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能，深圳点火器供应商。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。深圳点火器供应商

点火器既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，这种点火器能根据燃料转化开关位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角精确控制.试验结果表明:安装这种自适应燃料点火器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,这种自适应燃料点火器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性， 对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大等现象有明显的改善作用，所以必须加装点火提前器。深圳点火器供应商点火控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对设备不同点火的控制。

无论任何类型的烧嘴都有一个点火过程，由于对产品性能的不熟悉，或者不了解基本的点火操作流程，可能在烧嘴初期点火时遇到点火故障，这往往影响整个工程项目的进度。 1、当活塞运动到一定程度的时候，油气是被压缩的状态，此时火花塞点火，使油气发生爆燃，形成了做功。同时惯性的作用下又进行了新的一轮做功。这样才能使摩托前进。 2、使其火花塞点火的就是依靠点火器和高压包来释放能量的。 3、点火的时间是靠磁电机发出的点火信号，传递给点火器，形成火花塞的火花的。

目前用于燃具上的点火控制器形式很多，但在民用燃具上几乎都使用电火花点火方式，即利用点火控制器产生的高压电在两电极间隙间产生电火花，来点燃燃气。 作为燃具的电火花点火控制器，应具备的基本条件是：要有足够高的电压以击穿空气产生电火花；要有足够高的能量是电火花能引燃燃气；电火花要有足够长的火花延续时间；要能在恶劣的环境下工作。 电火花点火控制器可分为单脉冲点火控制器和连续电脉冲点火控制器两种形式。 1.单脉冲电火花点火控制器 所谓单脉冲电火花点火控制器是指每操作一次燃具点火开关，点火控制器只产生一个电脉冲火花。 单脉冲电火花点火控制器可分为压电陶瓷和电子线路两种。出现烧嘴频繁点火问题主要原因是厂家提供的点火控制器稳定性不好，但也不排除其他因素。

公司新研发的新一代点火控制器。点火控制器适用于连续或脉冲控制系统中燃气烧嘴的点火及火焰监测过程控制。烧嘴控制器采用完全电子化的设计，能够对各种处理要求作出快速反应，适合频繁的周期运行。控制器可用于直接点火的烧嘴且不受燃烧功率限制。烧嘴可做连续或脉冲控制。WBMU安装位置靠近烧嘴便于烧嘴火焰监控。如果烧嘴控制器上的原设定条件变化，可使用软件通过使用光纤接口来适用于应用器件参数。维修人员可通过方便的输入和输出信号和故障记录可视化系统来工作。控制器应能根据蒸汽需量设定的程序自动调整锅炉运行状态。深圳点火器供应商

配置大功率烧嘴**点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。深圳点火器供应商

火焰异常主要分为形状和颜色。以长焰烧嘴为例，这种烧嘴也是冶金锻造行业常用的烧嘴，当点火调试一番之后，发现火焰四处发散，火焰飘飘无力，颜色发红发黄。这时首先要确定烧嘴是否和燃料类型相符合，因为并不是所有的燃气都能进行烧嘴互换，排除这点致命因素后，基本就能断定属于相对供氧量不足的问题所导致，一方面是管路压力和风机选型问题，另一方面是烧嘴自身设计问题，归根到底就是空燃比的问题。烧嘴是工业燃料炉上用的燃烧装置的俗称，可理解为“烧火的喷嘴”的简称。通常指的是燃烧装置本体部分，有燃料入口、空气入口和喷出孔，起到分配燃料和助燃空气并以一定方式喷出后燃烧的作用。深圳点火器供应商

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