反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。I类通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为3~5年，可用于长时间性的交通标志和作业区设施。III类通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称较强程级反光膜，使用寿命一般为5~7年，可用于耐久性的交通标志恶化作业区设施。II类，通常的密封胶囊式微棱镜型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为7~10年，可用于长时间性的交通标志和作业区设施。IV类，通常为微棱镜结构，称超qiang级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长时间性的交通标志、作业区设施和轮廓标。V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长时间性的交通标志，广州道路反光膜、作业区设施和轮廓标。VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志，广州道路反光膜。VII类，通常为微棱镜结构，广州道路反光膜，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时性的交通标志和作业区设施。生产厂家的不同有些厂家只提供7年的反光膜。广州道路反光膜

透镜密封式反光膜是一种耐久的玻璃珠型反光膜，业内习惯称为“较强级”反光膜。经过合格工艺和材料制造的这种较强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。反光膜顺应了当时车速提高，道路条件变好的技术进步的需要，被成功地用来制作交通标志，拯救了大量生命。与工程级反光膜相比，即使标志在较大角度情况以及光亮地区，较强级反光膜都使标志更加清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。上海道路反光膜厂家报价很强级反光膜用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

反光膜为逆反射材料，以及石油、天然气、化工等各种产业领域里的很多材料，提供检测标准化的技术支持。反光膜有鉴于这样的技术溯求，ASTM对逆反射材料的检测标准，也是随着逆反射材料的发明和使用，不断累加进行的，每出现一种新材料，只要这种材料出现一段时间并由其生产厂家向ASTM提出加入申请，它的会员会就会授权对这种材料进行类别界定，建立检测标准。也正是由于这样的原因，在反光膜标准里，反光膜种类多达11个，而且还在不断延续；然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行一开始的分类时，是可以考虑驾驶员的表现和需求。

钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到较优越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和较强度级反光膜比较，其反光性能不只成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。钻石级反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是较强级的三倍以上。适用于高等级公路和城市道路的交通标志。在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。工程级反光膜的背胶，分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。

反光膜近年来在工事牌，广告牌，街牌，路牌等方面的应用也越来越广。根据不同等级的公路，不同的设计时速的要求，需要采用不同级别的反光膜制作标志牌。一般在设计时速快的道路，比如快速干线、一级公路及高速公路等，其规定采用逆反射系数较高、反光亮度较高的反光膜。这几年有一些经济发达的地区市内道路也指定采用高级别反光膜制作道路指示牌，这样既美观又提高了安全性能。一般设计时速比较慢的道路，比如县道及村道等，采用中级别反光膜比较多，一些临时标志，一般都采用低级别反光膜。玻璃珠技术的局限，阻碍了很强级向更高亮度和更好的角度性的改进。上海道路反光膜厂家报价

反光膜采用了更先进的技术工艺，反光膜材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化。广州道路反光膜

反光膜材料是道路交通标志等交通安全设施的必需品。近几年来国家实施了大量的公路安全生命防护工程，例如设置反光标志、反光设施就是是其中一项重要措施。可以说，反光膜的使用品质关乎生命安全。反光膜的用途十分普遍，其应用范围非常广，包括公路、航空、铁路、航运、汽车车牌等各个领域，由其制成交通标志在夜间灯光照射下，能反射出明亮清晰的光线，使驾驶员或其他人员能看清安全警告或禁令标志及其其它指示标志，对保障交通安全具有越来越大的作用。广州道路反光膜

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