中等专业学校，简称中专，其招生列入国家统招计划，毕业由省人事厅大中专毕业生就业指导办公室开具的就业报到证（以前称派遣证），有整套人事干部档案手续，每年为社会提供大量中等专门人才和中等管理人才，新余高铁学校几年制。学生在校主要学习中等专业知识，同时也进行文化课的学习。通常是在九年制义务教育结束后进行，与对应专业的高等学校本专科专业知识是承接、递进关系。

中专分为普通中专和职业中专、成人中专（含职工中专），普通中专既不同于，新余高铁学校几年制、也不包含职业高中，新余高铁学校几年制、职业中专和技工学校等，在上个世纪与中职是完全不同的学校。

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中专毕业设计（论文）基本内容：毕业设计的目的和任务，毕业设计题目的选题原则，设计题目的主要原始资料，各章节的主要内容、要求及深度，说明书、计算及图表的要求，设计图纸的数量和质量标准，主要参考资料、工具书及进度时间安排等。

毕业设计（论文）答辩是应届中专毕业生接受**对其毕业设计（毕业论文）质疑而申述见解的一种考核方式。多数在工科专业中进行。

首先对学生毕业设计(论文)的水平和价值进行审定，然后结合学生对**提问的答辩，确定其运用专业理论和工艺经验解决有关课题的能力。

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中等专业学校的普通文化课、专业基础课一般应采用国家教委颁发的通用教学大纲，专业课一般应采用学校上级主管部委科教司颁布的教学大纲。

应首先选用国家教委或学校上级主管部委科教司统一组织编印的教材。无统编教材时，可选用基本符合教学大纲要求的其他教材，但需教研组集体讨论同意。

1999年左右大学扩招前后，**部属中专及省属中专大多升级为学院或并入大学，之后一些省份将地方县市属职业中学改制为新的中专（职业中专）学校，2008年起，剩余未升级的绝大多数四年制中专改为三年制（中职校），明确以就业、技能为导向的培养目标，目标和学制变化意味着教材、教学内容等都要有所调整。

学校培养的高铁乘务员深受用人单位欢迎

  学校师资力量同样雄厚，来自华东交通大学、南昌铁路局等工程师、技师组成“双师型”教师及管理团队，专注专业课程教学。与此同时，南昌现代交通学校采用理论与实践相结合的教学方式，与南昌铁路局、上海地铁等多家铁路系统单位进行校企合作，订单式培养人才，为学生提供各种实训实习机会，做到所学即所用。

专业培养 毕业生未毕业即被抢聘

  有别于传统的单文凭或单技能，南昌现代交通学校提出“技能+学历”双丰收理念，在专注培养铁路系统专业技能的同时，与华东交通大学、中南大学、江西交通职业技术学院、湖南海云教育集团等专、本科院校合作，毕业生不但可以学到技能，同样可以获得大专、本科学历。 南昌现代交通学校脚踏实地，兢兢业业。

从招生计划看普通中专与成人中专（含职工中专）、职业中专、技工学校的区别：普通中专学校有学校代码，普通中专招生计划由国家计委下达，列入国家统招计划，学历在全国范围内承认。1981年到1996年左右，中专的录取分数线一般高于重点高中，凡是考上中专的多为中考佼佼者。 [10]  [12]  学生可迁转户口。普通中专是普通中等专业学校的简称，是我国专业教育的一部分。1999年大学扩招前后，**部委及省属中专大多升级为学院或并入大学。成人中专是成人中等专业学校的简称，开放以后发展起来的中等专业成人教育学校，是把有初中文化程度的成年人培养成中等管理人员。成人中专包括职工中等专业学校(简称职工中专）、干部中专、农民学校、农业广播学校、广播电视中专等。职工中专招收专业对口的职工，经批准纳入国家招生计划的全科学习，须具有2年以上工龄，年龄不超过35周岁，参加由省级教育部门统一招生考试。

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1、铁道车辆运用与检修

这个专业其实是为了培养维护车辆的技术型人才，对动手能力要求很高，所以相对而言，这个专业是比较适合男生的。这个专业需要熟悉车辆的结构和工作原理，所以，有一定难度，但是铁路行业对铁道车辆运用与检修的人才需求量很高，可以好好学习收入和发展前景。

2、铁道工程测量

这个专业培养了铁路数据勘察、绘测与等方面的专业技术类人才，大部分毕业生都可以进入国家铁路或地方铁路等单位就业，这个工作比较稳定，而且从事铁道工程测量相对比较轻松，是一份体面的好工作。 新余高铁学校几年制

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