汽车买来后，就离不开定期的保养。只有定期保养才能保证汽车正常运转。在很多人的印象中，保养无非就是换换机油和三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）。其实，除了机油三滤，还有还有很多项目需要定期保养。***跟大家说一说，6个平常保养**容易被忽视的地方。刹车油由于刹车油天生具有吸水的特性，当刹车油使用时间过长的话，刹车油中的含水量就会超标，在车辆进行紧急制动的时候，刹车油中的水分就会被高温蒸发，变成气体，然后在刹车管道中形成气阻，导致刹车制动力下降，延长刹车距离，天津润滑油加盟。一般汽车刹车油两年为周期，但也不是***，有些车辆出厂的时候对制动液更换时间要求就很短，如中大型汽车、性能车等需要更强制动力的车型。再有就是需要考虑日常的驾驶环境、驾驶习惯等因素，如果长期在市区驾驶而很少在郊区、高速公路驾驶的话，那么制动液更换周期就要比别更短一点。因为在市区驾驶经常走走停停，用到刹车的地方要比郊区、公路上多得多，这样制动液损耗的就会更快。如果经常在公路，天津润滑油加盟、郊区驾驶的话，那则正好相反。制动液虽然会因为各种各样的原因而出现不同的更换周期，天津润滑油加盟，但是选择两年更换一次是比较保守的更换周期。驰臣润滑油全员参与、质量***、客户满意为质量方针，以严格的质量标准和完善的质保体系与您携手共创未来！天津润滑油加盟

正常发动机的机油损耗是很低的，如果以经验判断应该是多少呢？2：机油尺与里程数。发动机的机油尺有三条线，分比为上线、中线、下线；以中线为标准区分的是机油损耗量与机油多加注的程度，中线到上线的距离的机油量与中线到下线相同，其占比约为正常机油加注（总）量的12.5%。以四升机油量为例，在正常用车过程中从中线下降到下线，这就机油共计损耗了500毫升；但因机油在加注时总会可以加到中线偏上2mm左右的位置，偏多的加注量说明了到下线的损耗量实际更多。正常发动机机油损耗量真的很低，很多使用全合成机油以一万公里更换一次的发动机，其机油损耗量还可以控制在中线与下线之间的位置，也就是损耗不足300毫升。性能强劲一些的直喷或混合喷射发动机也只是接近下线，这两个标准并不算烧机油（高性能机的机油不仅要负责润滑且要辅助散热/损耗量偏大）。那么反之在相同的里程中，某些性能平平的代步车发动机损耗到下线甚至更低的位置，亦或者很短的里程中损耗到相当的位置——这就说明了发动机烧机油了，或者有长时间额定转速驾驶的习惯（貌似不可能）。重庆汽车润滑油加盟驰臣润滑油经营理念：营造积极、健康、有序的竞争环境，比较大限度的保障全体合作伙伴和客户的利益。

而机油总量的增多并不是真正的机油凭空变多，而是汽油“漏”进了曲轴箱里导致两种混合油液的总量增加，机油量还是恒定的。导致汽油进入曲轴箱的原因是活塞和气缸之间出现了缝隙，直喷发动机本就有湿壁现象，喷油嘴喷出的雾化燃油在燃烧不充分后会成为液态附着在缸壁，随着排爆的压力这些液态燃油会从缝隙里窜入曲轴箱里。曲轴箱就是俗称的油底壳，这个箱子是用来贮存机油的，汽油不断的渗入曲轴箱本是4L的机油在混合汽油后总量会不断增加，而且汽油没有润滑能力与机油混合后还会造车发动机的异常磨损。这是造成机油增多的原因和后果，总结两个关键词是【缝隙】和【燃烧不充分】。缝隙的存在是客观存在的缺陷所以无法解决，想要根除只有更换尺寸刚刚好的活塞，这和镗缸之后需要换活塞是一个道理，出现缝隙说明匹配的活塞用错了。燃烧不充分是所有发动机的通病，在水温低的状态正常发动机也会加大喷油量导致燃烧不充分，只是这些发动机没有缝隙不“漏”汽油而已。所以想要解决机油增多的问题要就换活塞，没有刚刚好的只能换总成；升级ECU改变喷油量只是治标不治本，作为多是减少液化汽油增多的比例而已。没有条件更换配件或总成的话只能缩短保养周期。

国六汽车用什么机油国六汽车可以选用原厂机油，还可以按照厂家规定的机油型号来选择。选择机油应根据发动机的要求进行选择，不必在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。在选择机油时，比较好是选择使用说明书推荐的机油型号。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高粘度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以被看作是厚度或流动阻力。机油有厚度才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则机油不能及时流动到发动机的各个部位。驰臣润滑油为企业提供系统化的解决方案，从技术、经济、安全运行保障诸方面提供的的协作与支持。

汽车开个几年总是有这样那样的问题，许多朋友有时候老觉得汽车开始烧机油，机油消耗比以前多，1万公里就消耗1L。其实1万公里消耗1L，不用太多的操心。可以使用发动机保护剂。它可以使发动机的工作的摩擦系数降到非常非常低。这是比较正确的做法，那有的朋友问，可不可以换一下机油的标号呢？从一个低端的标号换成的标号。我告诉你，千万别换，有时候一个盲目的提升会导致发动机的功率下降。粘稠度高了以后，它的阻力就会增大。我们选择机油的标号，一定要按照厂商规定的标号，不能自己随意的更改机油标号。之所以不能换是因为机油标号都是为了适应发动机来的性能来的，出厂就定好的，厂商经过千千万万个小时的测试得出该款发动机适合的机油标号。盲目修改机油标号的，会导致车辆开着不像以前那么顺手了，因为高标号的粘稠度大了，自己车辆的发动机不适合这个标号，这就得不偿失了。驰臣润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。重庆汽车润滑油加盟

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汽车发动机的黏度等级*W-*是汽车发动机的黏度等级，来源于美国汽车工程师学会SAE，规定了汽车发动机油的粘度等级分级标准。W前的字母减去35就是机油能够适应的最低温度（℃），W后的数字机油在高温下的黏度指标，数值越大黏度越高，数字越低，低温黏度也就越低，流动性越好。如5W，可以使用最低温度：-35（常数）+5=-30℃。SN/GF汽车发动机油的质量级别SN汽车发动机油的质量级别，来源美国石油学会API，具有全球影响力的标准，它规定了汽车发动机油的质量等级分级标准，其中汽机油是以S表示,后面衔接一个英文字母例如：SH、SJ、SL、SM、SN、SP（SH、SJ、SL、SM、SN、SP级别分别对照GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6），从左到右，质量级别越来越高。GF-5是ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）认证，GF-X规格是在达到API相应质量等级的基础上增加了节能要求，分别有GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6。换句话说，就是能在使用过程中节省你的燃油消耗。天津润滑油加盟

驰臣(海南)石油有限公司是一家许可项目:货物进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:润滑油销售;化学产品制造(不含危险化学品);化学产品销售(不含危险化学品);石油制品销售(不含危险化学品);润滑油加工、制造(不含危险化学品);成品油批发(不含危险化学品);汽车装饰用品销售;市场营销策划(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来，投身于润滑油代理，润滑油厂家，润滑油招商，汽车机油，是能源的主力军。驰臣润滑油继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。驰臣润滑油始终关注能源市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。

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