冬天使用时船用柴油发电机组，昆明200kw船用发电机组，其水箱需注意的问题有：船用柴油发电机组由于长期使用，自身质量的消耗，以及环境对于它的侵蚀，或多或少会造成机组本身的一些使用阻碍问题，特别在冬季，船用柴油发电机组的水箱是很脆弱的机组部位，在使用过程中一定要注意以下常见问题：冬天使用船用柴油发电机组应注意水箱一定不能结冰，防范方法有加长效防锈，昆明200kw船用发电机组、防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上，严禁明火烘烤，空载预热时间要稍长一点，方可送电，昆明200kw船用发电机组。船用发电机组可以作为主用电源，亦可作为备用电源。昆明200kw船用发电机组

船用柴油发电机组不能启动或尝试启动但不能成功导致其故障原因有：电路工作不正常；蓄电池电力不足；蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动；电缆连接不良或充电器或蓄电池故障；启动马达故障；控制屏之启动电路故障；其他可能出现之故障。蓄电池电力不足、蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动、发动机缸内燃油不足、燃油油路中有空气、燃油滤清器堵塞；燃油系统工作不正常；空气滤清器堵塞；环境温度过低；调速器工作不正常；控制屏之启动电路故障。昆明200kw船用发电机组船用柴油发电机组在什么情况下需要维修？

船用柴油发电机组回火问题解决方案：1.由于船用柴油发电机组回火具有偶然性、破坏性，容易造成船用柴油发电机组的混合器膜片损坏，机组突然停机，无法对回火现象进行控制和观察。分析膜片的损坏情况，发现膜片的定位方式有问题，只靠6条螺丝紧固，至使膜片受力不均匀，容易松动和损坏。对此，提出将膜片用胶粘在混合器上的方法，让膜片边缘整体受力，这样就不易损坏。粘紧后的膜片很耐用，发现回火后，只要将压缩机卸载，回火就会减弱或消失。较强的回火可以直接停机，这样做可赢得观察和调整的时间。2.混合气浓度调整可有效的避免回火现象的发生，在调整混合气浓度时，首先要将混合器的负载调节螺栓拧出5圈，待船用柴油发电机组加载后，逐步拧进两侧的负载调节螺丝，至船用柴油发电机组的混合器压力表指针向增加一方摆动时，再拧出半圈。

船用柴油发电机组长期使用形成的正常磨损，或者因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火。

船用柴油机组中，当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀要把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到地应用。船用柴油机组一般置于船舱甲板内,对给排水，供气,排烟等安装要求高。昆明200kw船用发电机组

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购买船用柴油发电机组后要核实：1.船用柴油发电机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。2.船用柴油发电机组带有哪几种自保护功能。3.船用柴油发电机组的电力接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。昆明200kw船用发电机组

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