制动时制动力不足：故障现象：1）车辆行驶中，踩下刹车踏板时感觉比往常踏下时偏软； 2）车辆行驶中，必须将刹车踏板踩到底才能感觉车辆在减速。故障分析：1）如果车辆制动方式是鼓式制动，可能是制动蹄调整不到位； 2）由于制动系统中有空气进入，山东ATE刹车片经销商，造成制动液泄露或者制动液质量达不到要求； 3）制动比例阀失效； 4）制动软管泄露或者膨胀； 5）制动液过高的温度易产生汽化，山东ATE刹车片经销商，使盘式制动器容易产生气阻现象。措施方法：1）重新调整制动蹄； 2）检测制动液的品质，排空制动系统内的制动液，山东ATE刹车片经销商，更换新的制动液； 3）检查刹车总泵和制动分泵的真空密封性； 4）检测制动软管泄露或者膨胀，如发现软管有任何缺陷应及时更换； 5）更换制动液。低金属配方中所含的金属成分比半金属配方低，对刹车盘的损伤小。山东ATE刹车片经销商

助力泵本质上也是一个活塞机构，利用膜片将助力泵内部分成两个腔室，一侧连接发动机进气歧管，另一侧则与外界空气相通，当启动发动机后，发动机就需要吸气做功，与进气歧管相连的一侧就产生真空，膜片两边便产生强大的压强差，当驾驶员施加制动力，真空泵带来的压力就会与司机施加的压力一同压向制动总泵，然后总泵再将动力分配到各个车轮的制动分泵，制动分泵则给刹车片施加一个强大的压力压向刹车盘，利用刹车片和刹车盘的摩擦，zui终产生强大的制动力。除了盘刹，鼓刹的原理其实是一样的，只是鼓刹的构造看起来相对比较复杂，但生产制造成本更低，多见于低端的经济型轿车。当然，鼓刹制动力强大，也多见于大货车，但在散热方面不如盘刹，长时间制动产生的热量使制动鼓高温膨胀（热胀冷缩），制动力就会疲软，制动性能下降，平时我们看到大货车背着一箱水往轮毂滴水就是为了降温，防止温度过高起火，也防止制动失灵。山东ATE刹车片经销商高温可能造成制动性能下降。

汽车液压制动的基本原理，司机脚踩刹车踏板使杠杆另一端的刹车总泵，通过活塞推动管路中的刹车油，不可压缩的刹车油只好挤压刹车卡钳内的刹车片，从而使刹车片与刹车盘接触产生巨大的摩擦，促使车辆减速和停车。刹车的基本原理并不复杂，但要迫使高速行驶的汽车在短时间（数秒内）迅速停止下来，光靠人脚的力量挤压刹盘片依然是“不够力”的，因此才会在刹车系统中引入“助力系统”。掀开发动机盖，在驾驶员则就能看到一个和刹车油壶连着的黑色圆形容器，那就是刹车系统的助力泵。

了解一下刹车系统，刹车系统主要由控制机构、液压管道、刹车总泵、刹车分泵、刹车片以及刹车盘组成。刹车主要是靠控制机构在液压管道通过液压推动刹车分泵里的活塞，活塞推动刹车片进而使刹车片紧压刹车盘产生摩擦力使车辆减速。在这个过程中刹车片和刹车盘是直接作用使得车辆减速，所以它们之间的搭配对刹车效果就有着相当明显的效果。在不同的车型中，由于定位以及成本的问题，刹车片以及刹车片在材质以及尺寸上会有着不同。而大家zui注重的卡钳，也就是刹车分泵，是接受液压利用活塞推动刹车片的载体。gao端的卡钳在材料上由于使用材料的不同不仅在重量上优于绝大多数的铸铁卡钳，而且使用多活塞的设计，增加了制动力道也使得制动力在刹车盘更为均衡。如果含水量超过3.5%，建议必须尽快更换制动液。

如何延长刹车片的寿命？不同的用车习惯和用车环境对刹车盘片的寿命起到很重大的影响。总的来说，想延长刹车盘片的使用寿命，那就尽量少用或者不用，比方说前面红灯亮起，那就没必要加速前进然后在红绿灯前方大脚刹停了，这样既不能节省时间，还“伤”车费油，而且急刹车还会给后车带来追尾的风险。所以，平时尽量轻踩刹车，尤其是长下坡路段尽量利用发动机牵引制动，避免大脚油门猛踩刹车，养成良好的用车习惯和预见性才是对刹车系统zui好的保护。刹车系统的确很重要，但刹车盘片并没有想象中那么脆弱，每次常规保养都应该密切关注刹车盘片的余量，做到防患于未然。半金属刹车片高温散热性能较好，相对来说，制动时易产生噪音。山东ATE刹车片经销商

汽车制动效果从好到差依次为打孔通风制动盘、通风制动盘、实心制动盘、鼓式制动盘。山东ATE刹车片经销商

作为制动系统的动力传递纽带，刹车油的质量与制动系统的工作稳定**息相关。现在市场上比较常见的刹车油型号有DOT3和DOT4，它们有何区别呢？所谓气阻，是指制动管路中的刹车油因过热达到沸点沸腾，导致局部产生过多气泡，造成油管堵塞。这种现象是非常危险的，因为气阻会导致制动系统的动力传输发生中断，造成制动性能骤降，甚至刹车失灵问题。而刹车油如果性能不达标，沸点过低，将更容易造成制动管路气阻问题。看到这里大家应该明白了，DOT4与DOT3的zui大区别，就在于前者比后者更不易发生过热，同时DOT4的平衡回流沸点（刹车油重要的性能指标）更高，不易产生过多气泡。因此，使用DOT4比使用DOT3具有更高的制动性能稳定性。山东ATE刹车片经销商

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