车主在日常检查中应该检查轮辋，因为有问题的轮辋不仅会加剧轮胎的磨损，更会影响整车的操控性和安全性。轮辋常见的问题是表面锈蚀和疲劳变形。表面锈蚀不仅影响美观，福建汽车钢轮，更重要的是会影响散热，福建汽车钢轮，尤其是在高速行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化，福建汽车钢轮。由于轮辋长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮辋很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的。车辆行驶在东南沿海等气候潮湿的地区时，更应该经常清洗。因为潮湿的空气和盐分会加速对轮辋表面的腐蚀，清洗时要尽量用防酸的清洁剂对其内外进行清洁，每隔一段时间(2个月左右)给轮辋进行打蜡保养，使其光泽持久。现代车轮一般包括轮辋和轮辐或幅板。福建汽车钢轮

目前中国汽车市场，乘用车领域仍以铝车轮为主，不过也有部分合资整车厂传出将逐步提高乘用车钢轮的装配率。另外，在商用车领域，中国情况比较特殊，几乎99.9%都是使用钢轮。中国钢轮产业虽然在某些技术方面还与国外有些差距，但具有地域、成本等方面的优势，所以整体上，一些本土企业还是具有很大竞争力的，国内市场占有率方面也基本以这些本土企业为主。另外，中国钢轮在国际上也有很高**度，中国俨然成为世界上重要的钢轮生产国和出口国。　汽车钢轮由轮毂、减振簧、簧套、销柱、内圈、轮圈、遮灰盖、挡圈等构成。具有用减振簧减振，轮圈为实心圈，不需充气，与路面的摩擦系数小，跑速快等特点。适宜装在汽车上、特别是在高速公路上行驶的汽车上使用。福建汽车钢轮结构复杂变化多样的轮辋的确比较美观显档次，但这在清洗保养时却是个令人烦恼的问题。

轮辋按照制造方式不同，可分为铸造和锻造。铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型。由于制造过程简单，制模耐用，成为成本很低的制造方式。低压铸造是用不大的压力把液态合金压进铸模里，令金属分子的分布平均，且砂孔少，造型可以更复杂和精致。锻造的轮辋是利用几千吨的压力把一块合金压成轮辋的外形，生产成本比起铸造的要高。因为高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小，相互作用力大，所以整个轮辋只需较少的材料就能达到足够的刚度，整体质量就更轻。

使用正确的方法进行轮辋和轮辋附件的安装、紧固和维护操作，可以延长这些部件的使用寿命，确保车辆的安全行驶。频繁拆装轮胎和轮辋（这对于城市公交车和垃圾卡车来说比较常见）会导致系统的磨损，需要好好管理。所有部件都应该清洁，没有过多的生锈和腐蚀。 用适当的力量紧固轮辋螺母是开始的一步。请向轮辋制造商咨询卡车使用的特定系统的正确紧固规格。过多或者不足的紧固可能导致车轮系统故障。紧固过多会拉伸轮辋螺栓，并导致其发生故障。而断裂的螺杆则会让轮胎/轮辋在车辆行驶时脱落。紧固不足可能会导致轮辋螺杆松动。偏距（或者叫ET），这是指轮辋轴承表面和轮毂中心线之间的距离。

目前轮辋轮廓类型有7种，深槽轮辋：号DC，深槽宽轮辋：代号WDC，半深槽轮辋：代号SDC，平底轮辋：代号FB，平底宽轮辋：代号WFB，全斜底轮辋：代号TB，对开式轮辋2代号DT。轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件组成分为：一件式轮辋二件式轮辋、三件式轮辋四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋具有深槽的整体式结构。二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个主要零件。三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件。四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体挡圈、锁圈、座圈和密封环五个主要零件示。汽车钢轮具有不需充气，与路面的摩擦系数小，跑速快等特点。福建汽车钢轮

轮辋的桶，用英寸（1英寸=2.54厘米）标记。福建汽车钢轮

轮辋升级是当下非常流行的，随着时代的发展，越来越多的年轻人追求时尚及个性，在轮辋的要求上也是越来越高，因此，市场上就有了升级轮辋的需求。但是大家有所不知，轮辋可不是随随便便就能升级的，轮辋升级必须满足轮辋孔数和PCD这两个数据是完全一样的，才能升级。轮辋的节圆直径及中心孔直径一致就可以升级了吗？不是的，轮辋还有一个很重要的参数那就是偏心距，轮辋的中心线与轮毂安装面在同一位置时那么偏心距为0，轮辋中心线与轮毂安装面未重合，中间的距离为正值，轮辋中心线与轮毂安装面为过盈配合时为负值，选择轮辋时原配轮辋的偏心距与升级轮辋的偏心距相差不超过5mm是可以选用的，节圆直径 中心孔距相同但偏心距相差过大会影响四轮定位的效果有可能会造成轮胎偏磨现象的发生。因此，通过了解，我们发现所以轮辋选用必须按照节圆直径、中心孔距、偏心距的三个标准进行选择，这样升级的轮辋是可以放心使用的。反之，行车的危险性就会增加福建汽车钢轮

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