质量机油具有以下优点：1、确保更长的发动机使用寿命通过减少零件之间的摩擦并清洁整个发动机，发动机油可防止发动机堵塞和损坏，减少磨损，还可以发挥其全部功率并延长其使用寿命。2、确保发动机正常运行良好的润滑对于避免严重的机械损坏至关重要，除了发动机性能，这也会对维护成本产生影响。3、减少燃油消耗和二氧化碳排放如果发动机油过度使用或油位过低，由此产生的摩擦会改变发动机的能效，进而增加油耗，而高性能油还可以减少向大气中的污染物排放。4、选择正确的发动机油以确保比较好效率并不是所有的机油都是一样的，为了充分利用其优势，选择适合您的车辆和当地气候条件的机油很重要。机油类型分三种：矿物油、半合成机油、合成机油。除了油的类型以外，北京液压油加盟，还有各种参数，例如粘度，粘度等级表示油的流动性，北京液压油加盟，北京液压油加盟，取决于工作温度（高或低）。要选择正确的机油，请查阅车辆的使用说明书或寻求**的建议。驰臣润滑油以以科技、全员参与、质量、客户满意为质量方针，与您携手共创未来！北京液压油加盟

当今的车用润滑油，必须符合使用车辆及汽车制造商的要求—那就是环保、节能、长效。假如您的车是2000年以后出厂的，是日本和美国汽车，那请您四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别，欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30，通用别克为5W/30、10W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。因为粘度小，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小，发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小，所以流速快，流速快，散热就快，散热快，发动机的状况就会保持比较好状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。毁车没商量！国产车勿盲目使用进口机油，安装汽缸垫时涂黄油，有些修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。天津汽车机油代理厂家驰臣润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。

许多人对合成这个词感到困惑。虽然确切的定义取决于您询问的人，但这全都归结为两个难题：基础：合成油比常规油更化学工程，因此其分子的形状和大小更均一，杂质更少。质量合成油使用天然气基础。常规油和较少量的合成油都使用原油作为基础油，这种油往往具有更多的杂质。添加剂：的机油配方大约有20％的添加剂。常规油和合成油都使用添加剂。差异通常是质量问题。合成油通常带有更的添加剂，这些添加剂可以保护，清洁并且不会在换油之间迅速降解。合成油更好吗？合成油具有更少的杂质和更好的添加剂-但这对您和您的车辆意味着什么？前列合成油的好处包括：更好的冷热温度性能，因此您可以在寒冷的天气中享受无忧的启动，并且在焦化时燃烧更少。由于氧化和极热，增强了对机油击穿的抵抗力。改善了燃油经济性，因此可以节省汽油！减少发动机阻力，以获得更好的马力。由于杂质少，发动机的油泥更少。换油次数减少，从而节省了时间。更好的发动机磨损保护。

高速路上汽车缺机油了怎么办？在高速公路上畅享驾驶的同时，可能遇到一些突发情况，让人措手不及，机油缺了就是其中一件，机油过少行车电脑一般都会报警（机油压力灯亮）。这时行车电脑或许会提示发动机急需添加1L机油，缺机油说明机油损耗已到比较低刻度以下，其实在某种程度上的机油损耗是正常现象，只要在一个保养周期，机油未消耗到比较低刻度以下就算正常，否则就可称之为“烧机油”。高速路毕竟不同于普通公路，两个出口的间隔可能就有数十公里，这种情况有3种选择，一是无视EPU报警继续前行；二是应急车道停车，等待救援；三是即刻买机油补充上。第一种选择肯定是不可取的，发动机在缺少机油的情况下长途跋涉，无疑会影响到发动机的使用寿命，重则会对发动机相关机件造成致命伤，轻则可能影响到发动机的使用性能，如动力变差，噪音变大等。缺机驶容易造成曲轴磨损、轴瓦烧蚀如果是第二个选择，等待救援，一是车辆停于应急车道并不十分安全；二是感觉又有点小题大做了，毕竟缺机油并不等于抛锚。所以第三种选择才是比较好选择，后备箱自带机油比较好，没机油比较好去服务区买，高速公路上都有许多服务区，一般在服务区加油站就可以买到机油。驰臣具有完善的企业管理体系和高素质员工团队，技术力量雄厚，生产工艺设备现金，确保安全生产和产品质量。

问题1：是不是什么车都适用前列的全合成机油？：全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机，即不适合几万元的微型、小型车。因为这些车型发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。问题2：增压发动机如何选机油？：如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，建议使用全合成机油，相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位。问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？：一般日系车车型（<30万）原厂机油一般都是矿物油，换油周期为5000多公里，中日系车（>30万）一般会用半合成机油，换油周期会在7500-10000公里左右。15万左右的德系车基本用半合成机油，而>20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。问题4：为什么车都多少会有点烧机油？：车一般都用全合成机油，机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多,是不可避免的。驰臣润滑油坚持以质量争市场、以质量创效益、以质量树品牌、以质量求发展的策略，保证产品合格率。天津汽车机油代理

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下面再来说说机油型号方面的知识。这应该是很多人感到特别困惑的地方。总体说来，机油的型号由机油性质、质量等级、粘度等级这三部分组成。所谓的机油性质是指机油的属性，即我们所说的矿物油、半合成油、全合成油，这三种机油比较大的区别就在于基础油的不同。矿物油所使用的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物，就本质而言，它运用的是原油中较差的成份；半合成油所使用的基础油是在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后再加入一定比例全合成基础油调和而成的，所以严格意义上来说，半合成机油也只能算作矿物油；全合成油所使用的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液，在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，这种油分子排列整齐，因此各方面的性能都要比矿物油和半合成油强得多。北京液压油加盟

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