使用常规模具时，热材料经过注道衬套进入模具。流道系统引导材料经由浇口进入模腔。要使熔体分布适当和正确顶出成型部件，注道衬套的正确设计和适当尺寸是至关重要的。注道“O”直径应该比喷嘴出口直径约大于20%，以防模具开启时注道阻塞。注道尺寸示意图如下所示。“O”尺寸还与部件和流道大小密切相关。可以使用加热的注道衬套取代常规注道衬套，北京2D制图模具设计厂商。加热注道（或叫“热”衬套）的初始成本可能比“冷”衬套高，北京2D制图模具设计厂商，北京2D制图模具设计厂商，但由于它消除了连在每个部件或流道系统上的注道，因此可极大地减少产生的废弃物。有了热衬套，对进入流道系统的熔体温度的控制就能更加精确。一模多腔时，防止大小相差悬殊的制件放一模腔内。北京2D制图模具设计厂商

模具设计是为注塑服务的，要考虑综合成本。有些企业只做模具设计，卖模具设计给客户注塑，为了控制模具设计成本而忽略了注塑生产，长久来看这些模具设计厂会被客户抛弃，哪怕你的模具设计价格低，没有品质就是废铁。模具设计同行请记住，模具设计成本是设计出来的。模具设计工程其实就是模具设计的项目管理，如何利用模具设计来降低模具设计成本。上面大概介绍了前期评估ESI、模具设计如何降低模具设计综合成本，我始终认为影响模具设计成本的三大关键因素是：前期产品开模可行性评估ESI、模具设计、模具设计。浙江逆向造型模具设计生产厂模具应具有足够的承载力、刚度和稳定性。

汽车模具设计模胚设计原则：1、汽车模具许多长都是大于500的，那么我们就要选用基准取数方便加工。2、当内模仁一个方向尺寸大于300必须设计逼紧块，理由是方便做模师傅配模，且每个方向的逼紧块与内模仁接触面积必须大于侧面的2/3，逼紧块必须设计工艺拆装牙。3、汽车模具模胚宽度大于600mm以上，导套材质选用青铜，导柱长度设计时一定要注意是否有滑块斜导柱，或内置预复位。4、原则上来讲，凡是需要拆开的模板都需要设计撬模槽，但小模（25以下包括25）设计对角，大模四个角都需要设计，且面针面底板撬模槽请设计靠近中托司，理由是中托司套是与板是紧配的5、汽车模具模板之间要设计管钉来定位，保证模具的精度。6、汽车模具设计时，模胚强度虽说是较先，必须要考虑的，但在这里还是要提一下，在设计时一定要保证模具的强度，因为它太重要了，模胚强度没考虑好将会出现比较大的损失。

模板设计标准的级进模模板包括：卸料板、固定板、凹模板、上模座，下模座。其中卸料扳、固定板、凹模板是关键的3块模板，也是级进模必不可少的。固定板起着固定凸模的作用；卸料板主要起卸料、导向、压料3个作用；凹模板既可以充当凹模刃口，也可以在其上镶拼凹模镶块。3块模板之间用4个小导柱来导向，把4个小导柱固定在凸模固定板上，在卸料板和凹模板上分别镶4个小导柱，精确控制小导柱和小导套间的配合精度，以保证凸模的运动精度。进行级进模的设计，有一项也比较重要，就是设计让位，一般弯曲或成形等工位的所有后续工位都需要让位，而且要充分让位，不但要考虑静态让位，还要考虑动态是否需要让位。双色模具设计加工的稳定性分为：工艺稳定性以及生产稳定性。

金型构造：成型品基本图完成以后，即可开展重要的工作-金型构造图面的设计。这部分工作占金型设计全部研讨工作的80%。下面就是具体的设计流程：1．成型机金型取付仕样的确认：① 滑杆间距的确认，金型大小不可超过滑杆间距，通常要留20mm以上的安全距离。② 小型厚的确认，金型的型厚要大于注射机的小型厚③ 较大开模行程的确认④ 较大锁模力的确认⑤ 理论射出容量的确认⑥ 定位圈直径的确认（以选择定位圈型号）⑦注射机喷嘴先端形状的确认（以选择浇口套型号）⑧ 较大型厚的计算。T=小型厚+较大开模距离-S1-S2-S。2． 型腔配置方法的检讨，对于多型腔模具而言，要妥善安排型腔位置，使之投影中心完全位于模架中心上，并使流道短地达到均衡进料。3． 型腔壁厚度的确定，4． 模架的选择作为模具生产大国，我国的五金模具技术一直处在不断发展当中。浙江逆向造型模具设计生产厂

模板设计标准的级进模模板包括：卸料板、固定板、凹模板、上模座，下模座。北京2D制图模具设计厂商

设计是源头，设计虽然只占模具成本的10％左右，却决定了整个模具成本的70％-80％，所以，设计人员在设计时一定要详尽地考虑模具结构，考虑提高生产率，如何方便维修。但是，又不能完全依赖于设计，在实际生产中要具体问题且体分析，根据实际状况进行模具调整也是必需的。在生产中模具的维修、保养也是比较重要的。在模具维修时应该多注意细节，找出根本原因，引对其维修。在拆装模具时，要认真仔细，以防损伤摸具。定期的维护、保养可以较大提高模具的寿命。北京2D制图模具设计厂商

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