如火花塞能够正常打火，而不能看到火焰，请确认空燃气供应情况，并调整空气和燃气的压力到合适的范围。 1. 合理的空燃气比例是点火的必要条件，这就要求我们要提供合理的空燃气压力。 2. 在确定有燃气的情况下，空气压力太大或太小都有可能无法点燃。 3. 不同品牌不同型号的烧嘴所要求的空燃气压力有所不同，此时要查看相关技术资料或咨询厂家。 4. 一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。以BSIO系列烧嘴为例，江门点火器销售价格，450KW小火较佳状态是：空气压力1.5~2.5mbar之间，燃气压力小于0.5mbar。 5. 配备空燃比例阀的管路系统，在点火时由于空气压力低，往往空燃比例阀没有被顶开，这时我们要调节比例阀弹簧，使比例阀开启一定的开度，允许一小股燃气过去参与点火，江门点火器销售价格，江门点火器销售价格。点火控制器应具备不少于以下功能：主断路开关、马达保护开关、紧急停炉、自动点火控制等。江门点火器销售价格

烧嘴在启动阶段和正常工作时，点火控制器都要实时监测火焰状态，当火焰熄灭时，控制器要及时切断燃气供应，保证系统安全。烧嘴在启动阶段和正常工作时，点火控制器都要实时监测火焰状态，当火焰熄灭时，控制器要及时切断燃气供应，保证系统安全。我们由此看出，点火控制器常规工作模式下，对火焰的监测时从头至尾不间断的，这也是保证燃气使用安全的重要措施。但在使用一些炉温较高的高温设备时，控制器对火焰的监测可能会受到这样那样的影响，比如：火焰监测器接收到由炉壁反射来的紫外光而非来自所监测烧嘴的火焰。从而导致系统误判，影响系统正常运行。江门点火器销售价格脉冲点火器和控制器有一方有故障，热水器均不能正常点火。

稳定燃烧的基础是不出现脱火和回火，但天然气由于其自身的特性，相比其他燃气而言比较容易脱火或回火，因此天然气烧嘴在设计上必须采取稳焰措施。烧嘴采用稳焰盘的方式来预防这种现象的发生，效果可观。烧嘴点火的一般流程为，吹扫炉膛、点火器通电打火、电磁阀延后开启、天然气遇火花点燃、检测装置检测到火焰、控制器接受信号让电磁阀持续打开、燃气正常燃烧。但如果点火失败或是烧嘴出现脱火现象，检测装置无法检测到火焰，导致电磁阀关闭，烧嘴熄火。

连续电脉冲点火控制器是指当按下燃具点火开关时，点火控制器可以连续不断地放出电脉冲火花。此点火控制器与单脉冲点火控制器相比，其优点是操作方便，点火着火率高，达到基本可以。 目前用在燃气用具上的连续电脉冲点火控制器的种类较多，但用于民用燃具上的此类装置有以干电池作电源的晶体管电子电路点火控制器和以市电作电源的自动点火控制系统。总结这些点火控制器，大致可分为可控硅式和电压开关管式两种形式。它们的工作原理基本相同，不同之处是在放电频率的控制形式上。对于交流点火器，其电源输入端通常可以接受二百伏的脉冲电压，对电瓶的12V电压几乎没反应。

点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。 安装这种自适应点火控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。对于带有点火烧嘴的大功率烧嘴来说，在完成引火嘴的点火程序后，还需要对主火焰进行监测。江门点火器销售价格

配置大功率烧嘴**点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。江门点火器销售价格

如果拿摩托车上外观相同的点火器来对比，通常接蓝白线或红白线的那头是触发端，接红黑线或红线的那头是充电端，接红色线到电瓶正极直流电路的是直流点火器的电源端，接绿线或黑线的那头是地线/通常是接车体或电瓶负极，接黄线或桔色线的那头是连接高压包的输出端，接黑白线的通常是连接电锁的熄火线。在拿到外观相同、但性质不确定的点火器时，先要明确点火器的接线是属于哪种点火器的。然后可以用普通电表或电池、氖泡来进行初步测试。对于交流点火器（AC-CDI），其电源输入端（接磁电机的充电端）通常可以接受二百伏的微电流电压。但若是直流点火器（DC-CDI），通常比较多只能接受十五伏的电压。所以鉴别点火器的步，就是看点火器对电源电压的反应，先鉴定点火器是使用磁电机电源的，还是使用摩托车12V电瓶的。江门点火器销售价格

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