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地下车库设计尺寸 创新服务 上海渊莘停车场管理供应

信息介绍 / Information introduction

地下车库设计中地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后,地下车库设计尺寸,车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度,一般有0度(即平行停车)、30度、45度、60度(即斜角停车)、90。(即垂直停车)等。平行停车方式车辆进、出车位更方便,地下车库设计尺寸、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大。斜角停车时进、出车较方便,所需转弯半径较小,相应通道宽度面积较小,但进、出车只能沿一个固定方向,且停车位前后出现三角形面积,因而每辆车占用的面积较大。垂直停车可以从两个方向进、出车,停放较方便,在几个停车方式中所占面积较小,但转弯半径要求较大,地下车库设计尺寸,行车通道较宽。地下车库在设计中,楼梯间应尽量分散布置。地下车库设计尺寸

目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,较好是第1种做法;当开口无盖时,应采用有凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。不过呢,汽车坡道做法这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。总平面设计:地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。公园地下车库出入口设计费用汽车坡道的做法有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道等几种。

一个好的车库设计,在设计之初应当做好前期准备工作,明确项目的定位和收集相应的规范条件。中期选择合理的地库埋深、柱网、层数,轮廓,停车方式等等,做好成本控制。在合适的位置增加私人车位、子母车位提高溢价空间。后期在具体设计时对车位的合理布置,车库的导向性,归家入线,等细节进行控制,提高舒适度,配合业主做好品质控制。地下车库设计需要注意:1. 为实现地基反力按直线分布的假定,条形基础的宽(较大弯矩计算宽度)高比应满足≤2.5的要求。2. 挡土墙配筋主要是由垂直于墙面的水平荷载产生的弯矩,只按受弯计算墙配筋,不考虑剪力和竖向荷载,一般按单筋计算,外侧保护层30,内侧25,受力筋放外侧。3. 地下车库设计基础时可不考虑消防车荷载,只计算梁板墙配筋时考虑(两个模型)。4. 室外地面活荷载一般按10kN/m2。5. 30吨消防车:轮压60kN,着地面积0.6X0.2米,轴距1.4m, 轮距1.8m;轮压在土中的扩散角取35度,砼中取45度。6. 扶壁柱荷载的扩散:从墙顶起按45度扩散,可将框架柱及挡土墙承担的竖向荷载折算为扩散范围内的均布荷载考虑。

地下车库设计常见问题总结:汽车坡道:进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于3m,双车道不宜小于5.5m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。地下车库设计要考虑基坑支护成本控制。

地下车库设计要根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案,立柱数量增加近50%,但立柱对总成本影响甚微,优点是层高可以降低200~300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中,可以节省相当的开挖量和基坑支护费用,成本节约明显。但此柱网选用,须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。使用效率高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积小、停车效率高、面积是 4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元;地下车库规划设计阶段,应当增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题地下车库要注意排水设计。公园地下车库出入口设计费用

当车库规模较大时,应按每柱距间停放3辆车考虑。地下车库设计尺寸

地下车库设计需要考虑很多的因素:车库坡道设计:在计算坡道坡度时,一定预选考虑缓坡要求。直线坡道:单行道为4米,双行道宽为6米,防火疏散用双车道宽7米。曲线坡道:一般单车道宽4米,防火疏散用双车道宽7米。车库楼面的基本设计:(1)基本结构参数,普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110~120,在合理跨度的情况下,配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10~1/12足够,次梁采用1/12~1/14的跨度。(2)面层和找坡,普通停车库的面层和找坡应一起考虑,对于双面停车的车库楼面,一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50,面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片,提高面层的耐磨性和抗开裂。地下车库设计尺寸

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