船舶阀门遥控系统：液式阀门遥控系统（单作用） 图6电-液式阀门遥控系统（双作用）：该系统较大的优点在于每个遥控阀单独控制， 与气动式和液压式比较，电缆取代了管系，维护方便、简单；由于每个阀都有一个单独的动力头，在维护时不会影响其他阀的工作，所以此系统工作更可靠；由于是电脑模块控制，舟山阀门控制系统，它可以做到阀的比列开度，舟山阀门控制系统，更具有先进性，但由于此系统是由电脑，舟山阀门控制系统、模块、动力液压头组成，所以它的投入也大，并且阀的安装位置一定是干式的，在有些区域要配气动式或液动式。气动阀门系统各部分功能和用途：单电控电磁阀：供电时阀门打开或关闭，断电时阀门关闭或打开。舟山阀门控制系统

船用阀门的功能特性主要有以下几点：1、启闭力和启闭动量矩：启闭力和启闭动量矩是指船用阀门封闭或者开放所必需强加的作用力或者动量矩。开放船用阀门时，需求使启闭件与密封件间构成定然的密封比压，同时还要克制阀杆与骨料之间、阀杆与螺丝母的指纹之间、阀杆端部支承处及其余磨擦位置的矛盾力，因此必需强加定然的开放力和开放动量矩。2、启闭进度：启闭进度是船用阀门实现一次封闭或者开放步骤所需的示意标准。正常对于船用阀门的启闭进度无苛刻的要求，但有些工况对于启闭进度有特别要求，这在选用船用阀门类型时应加以考虑。3、操作灵敏度和牢靠性：这是指船用阀门关于介质参数变化，做出反应的速度水平。其性能锐敏度与牢靠性是主要的性能功能目标。舟山阀门控制系统电液驱动阀门遥控系统具有将液压和电气集于一体，省去了电磁阀箱和液压泵站的特点。

船用阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。 阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。自新中国诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12大类，1400个规格。阀门的较高压力为25MPa，较大口径为900mm。阀门材料有铸铁，碳素钢，合金钢，铜合金，铝合金，钛合金，不锈钢，以及非金属等。适用介质主要为淡水，海水，空气，蒸汽，燃油，滑油等。

电-液式阀门遥控系统：电-液式阀门遥控系统和液动式阀门遥控系统相比较，有所不同。它主要由每个阀单独的控制模块、油泵、液压油缸和阀组成。工作原理和液动式相似，单独的油泵正转或反转提供压力到液压驱动器控制阀门的开关。该系统较大的优点在于每个遥控阀单独控制， 与气动式和液压式比较，电缆取代了管系，维护方便、简单；由于每个阀都有一个单独的动力头，在维护时不会影响其他阀的工作，所以此系统工作更可靠；由于是电脑模块控制，它可以做到阀的比列开度，更具有先进性，但由于此系统是由电脑、模块、动力液压头组成，所以它的投入也大，并且阀的安装位置一定是干式的，在有些区域要配气动式或液动式。液压驱动阀门遥控系统包括液压动力单元、控制单元、电磁阀箱、执行单元和应急操作单元等。

阀门遥控系统的安装：1.整合安装：在安装阀门控制系统的时候，现在的基本需求是阀门、液位测量、相对应的电脑控制系统一起打包安装，这样可以有效地协调不同系统之间的工作。安装的部分包括阀门控制的硬件部分以及软件部分，还有应急操作部分。而相对于不同的散货船船型，船的规格越高，遥控阀门的需求量就越大，甚至消防水系统，海水冷却系统等系统也可以局部采用遥控阀门，以方便操作，就是要和其他系统协调和相连。2.个性化安装：阀门控制系统的安装时意向相互协调相互关联又必须考虑船员工作习惯。按照船长或者操作员的需求和使用习惯，要达到在货控台上电脑和控制面板都可以单独操作系统，另外应急操作应该安装地点也应该明确，这要看货船人员的工作人数以及工作安排来确定。控制单元包括远程控制板和现场控制板。舟山阀门控制系统

船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统。舟山阀门控制系统

随着船舶自动化技术的迅速发展，船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统、舱底水系统以及油船输油系统等需要对管道阀门进行远距离操纵和控制的场合。通过船舶遥控系统对现场管路上阀门状态、阀门开度显示以及报警等的控制，可使压载水等系统各项功能的正常运行得到保证。阀门遥控系统在船舶上是一个非常重要的系统，它一般用在货船的压载系统和货、燃油输送系统。该系统能在控制室遥控阀的开和关，使船员能方便地进行压载水和燃油的调驳，获得想要的船舶吃水状态，来满足船舶的各种工况要求。该系统用在油船货油系统上，更是该船的经济命脉线，货油的装和卸全靠阀门遥控系统安全可靠的工作。舟山阀门控制系统

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