3月4日晚，比亚迪官方发布2021年2月产销快报。数据显示，2月比亚迪共计销售20,927辆新车，较去年同期暴增280.42%，环比2021年1月下滑50.65%。关于同环比增速幅度如此大的差距，离不开去年同期肺炎及2021年2月春节假期所产生的双重影响。具体来看，自比亚迪汉于去年7月上市以来销量便推动其新能源汽车乘用车销量持续走高，数据显示，2020年汉EV累计销售了40,556辆，2021 年 1 月售出 1，联通嘉能比亚迪EA2.2 万辆，连续第三个月单月销量破万，联通嘉能比亚迪EA2。在此助力下，比亚迪纯电动乘用车占其乘用车月销比重逐渐走高。新能源车不是越贵越好，联通嘉能比亚迪EA2，这款比亚迪价格不高续航高，一公里5.2分。联通嘉能比亚迪EA2

现在汽车的普及率越来越高，有车的人也多了，刚进入社会的年轻人也会选择入门级的车，满足时代的需求，10万以内价格带的车型经常是这种类型的消费者的首要选择，这些车型都受到很多年轻消费者的喜爱，车型虽然价格不高，但经济实用，足以满足基本家庭世世代代的需求，但是，随着汽车行业的发展，现在取代这种车型的新选择越来越多，和大家聊天很适合家用车，与上述车型相比，这辆车的空间更大，面部价值更高，配置更丰富。这辆车是比亚迪刚刚发售的新能源跨境车E2，很多人不习惯这辆车，作为比亚迪“e平台”的第三款，受到了很多消费者的青睐，发售月的销售量达到了2000+，这样的成绩在还没有成为主流的新能源车领域很引人注目，这辆新车为什么发售时间短？你受到很多消费者的好感吗？昕鑫比亚迪T9作为较早的能源模型，比亚迪已经成为国内电新能源的先驱。

具体来看，宋PLUS DM-i采用了不同于汽油版和纯电版的设计，前格栅造型更加大气，并配备LED前大灯、一体式贯穿尾灯以及19英寸轮毂，车身轴距也达到2765mm，车内空间超过同级。内饰方面，宋PLUS DM-i中控台和车门板加入了蓝色的氛围灯，使内饰更具科技感，并配备12.8英寸中控屏、前排座椅电动调节、后排座椅多挡可调、座椅加热/通风、手机无线充电以及电动尾门等，官方将该车内饰称为“S级头等舱奢享”。此外，宋PLUS DM-i拥有智能驾驶辅助系统和安全辅助系统，并加入了360°全景影像系统，拥有较高的安全配置。

秦PLUS DM－i毫无疑问地搭配了比亚迪的刀片电池。在应用上，秦PLUS DM－i采用全球**脉冲自加热和全球先进冷媒直冷技术，实现刀片电池超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的后顾之忧。秦PLUS DM－i还拥有ACC－S＆G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB－CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，守护用户的驾乘安全。总结:颠覆认知的价格，再加上油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，秦PLUS DM－i门门全优，几乎解决了用户所有痛点。就舒适性和便利性而言，比亚迪e2车内空间与其他同类车型一样令人满意，便利配置齐全。

在3月1日举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上,工业和信息化部部长介绍,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界top1,累计销售550万辆。在2020年的中国车市中，比亚迪汉等“三剑客”直插传统燃油车“心脏”地位，凭借着榜样级的产品硬实力直接挤进销量榜单的Top位置，比亚迪汉月销破万，实力演绎“豪华轿车新标准”。显见，电动车领域早已今非昔比。比亚迪11月份汉的销量过万，股价也涨了4、5倍，媒体更是高喊这是中国品牌的初次破万（20万元以上车型）。比亚迪不只国内销量可观，更为重要的是，它拥有电动车重要技术，刀片电池、芯片、DM混动技术等。比亚迪汽油车

比亚迪E2该车的重要竞争力，是构建平台。联通嘉能比亚迪EA2

实际上，比亚迪在B端市场做出了很多努力。而在C端市场中，“动”的仍然是小型车。在这一细分市场中，比亚迪秦EV450的价格区间为15万元至17万元。从续航里程来看，秦EV450从工业和信息化部公布的数据显示，其续航里程为400公里，这也是一款紧凑型A级轿车。目前紧凑型纯电动汽车的价格门槛已接近10万元，产品具有“高性价比”。就平台架构而言，比亚迪秦EV450只是比亚迪F3的衍生机型。在价格方面，即使是旧的EV450的价格也与新一代电动汽车几乎价格相同。联通嘉能比亚迪EA2

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