交美特涂层可耐热287~343℃，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。在交美特涂层之上，可以再涂一层水性或油性涂层作为保护，减小摩擦因数以降低螺栓扭力距；进一步增强防腐能力、抗划伤能力；进一步增强耐有机溶剂和汽油，宜兴交美特表面处理公司，宜兴交美特表面处理公司，宜兴交美特表面处理公司、刹车油能力；并能提供更多种颜色。交美特技术与电镀锌相比，环保程度高，但涂料中仍含有少量残余六价铬。近年来，出于对环保的考虑，选择合适的黏结剂和腐蚀控制剂替代铬酸盐制成无铬涂层成为了目前该技术研发的重点，已有部分无铬锌铝涂层产品实现了产业化。交美特选择内膜也能够起到良好的作用。宜兴交美特表面处理公司

交美特涂覆质量好，交美特涂覆工艺优越，可以从四个方面对钢铁机体提供保护作用：屏障保护，经过处理锌鳞片、铝鳞片和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障；电化学作用，锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁集体；钝化作用，由于钝化产生的几十年大户氧化物减慢了钢铁的腐蚀钝化速度；自修复作用，当涂层受损，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，几级的修复涂层，惠顾保护屏障。防腐蚀途径：交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。南京工程机械喷涂交美特在仿真真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与达克罗不相上下。

交美特一取代达克罗的表面处理新技术：随着物质文明的不断进步，人们对生存环境的质量要求越来越高。保护和改善生态环境，实现经济社会的可持续发展，已经成为大多数国家拟定新世纪发展战略的重要价值取向。999年6月，欧洲通过一项有关报废汽车及其配件的监管条例。此项名为“EndofLifeVehicleDirective(EOLVD)"的法规，将于2006年正式生效。条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬(Cr6+)含量不超过2克。这项条例的出台，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，使得目前在汽车制造行业大量采用的达克罗涂层技术面临严峻的挑战。

用交美特工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变。交美特的出现可以延长汽车部件的使用时间，交美特在摒弃有害金属六价锌的基础上，对汽车部件进行防腐保护，在涂层很薄的情况下，很好的保护钢铁，其环保性的设计为它的发展奠定了基础，响应了国家提倡低碳环保的口号。交美特是近来新出台的一种绿色环保涂覆工艺，很多企业还在继续使用无铬达克罗涂覆工艺，交美特是能够替代它的较好选择，为什么这么肯定呢，在使用上有哪些优势呢？国家规定严禁使用铅、汞、镉、六价铬等有害物质，而无铬达克罗涂覆工艺就打破了这一规定，交美特的出现代替了无铬达克罗。交美特产品既延续了达克罗涂料的各种优越性能。

交美特面徐层是提高耐腐蚀能力。提高抗双金属腐蚀能力。提高对有机溶剂(汽油和刹车液)的耐受能力，提高耐热性。以及得到各种各样的彩色表面。产品情况：从目前的看无铭锌铝涂层的成本要比锌铬徐层高许多，因此其价格很高，Delta浆液的德国产地价是40欧元/公斤、Geomet(交美特)浆液的日本产地价为1750日元/公斤，由此估算它们在我国的销售价都应在250元人民币/公斤以上。为我国大规模应用无铬锌铝涂层创造了条件。不同的封闭层可以得到不同的减摩效果，较低可将涂层的摩擦系数降到0.01~0.17以内。交美特功应用较大提高了铁基材料的防腐性能。丹阳交美特处理工厂

交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗。宜兴交美特表面处理公司

烘烤方式的革新：交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备。交美特的封闭层可以提高耐腐蚀能力。汽车部件表面处理有无铬达克罗锌铝涂覆、交美特表面处理等，我们都知道交美特是后期才发展起来的表面处理工艺，交美特表面处理在哪些方面有着创新呢？交美特涂覆工艺哪家比较好呢？交美特是应环保要求二出现的一种表面处理新技术，不含铬的涂层工艺已经被普遍接受，拥有一般的表面处理优势，较大的特点就是环保效益。交美特表面处理采用的涂料是符合美国VOC法规的水溶性涂料，不利用有机溶剂，不含有毒金属。宜兴交美特表面处理公司

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