台车炉是工业用炉，热处理过程中为了方便装卸工件，在箱式炉炉体底部做成能往前后的活动平台，平台架由横梁及纵梁组成，纵梁下装有导轮装置是承载工件及运转，由减速机传动链轮带动走轮或手动在 轨道上行走平台。这就成了台车炉。台车炉是标准节能型周期式作业炉，节能结构，采用复合纤维保温，轻质**度微珠真空球节能砖，生产防掉丝上斜20°搁丝砖，炉口防工件撞击砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。主要用于：铸钢件、汽车零部件、轧辊、钢球、金属结构件、焊接件淬火，湖北卧式台车炉、正火、退火、回火，湖北卧式台车炉、烘烤以及各种机械零件热处理之用，湖北卧式台车炉。台车炉使用和维修要点：长期停电应捞出部分盐液，并安放启动装置。湖北卧式台车炉

台车炉按出口工质压力可分为常压锅炉、微压锅炉、低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉、超高压锅炉、亚临界压力锅炉、超临界压力锅炉和超超临界压力锅炉。常压锅炉的表压为零；微压锅炉的表压为几十个Pa；低压锅炉的压力一般小于1. 275MPa；中压锅炉的压力一般为3. 825MPa；高压锅炉的压力一般为9.8MPa；超高压锅炉的压力一般为13.73MPa；亚临界压力锅炉的压力一般为16.67MPa；超临界压力锅炉的压力23~25MPa；超超临界压力锅炉的压力一般大于27MPa。台车炉发电用锅炉的工作压力一般都为中等压力以上。湖北卧式台车炉全纤维台车炉的特点：炉车与炉衬的密封采用耐火纤维密封块电动推杆自动压紧结构。

台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复加热元件电源。为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置，冷却到适当温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记录仪记录完整工艺曲线，并可超温报警；操作采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或关闭至适当位置时台车可进行动作可靠。

燃气台车炉设备用途和特点如下：1、燃气台车炉设备的炉底是可以移动的台车，工件进行加热前，台车在炉外装料，加热时则有牵引机构将台车拉入炉内，工件加热后则由牵引机构将台车拉出炉外进行卸料。2、燃气台车炉设备的炉温可以按照工艺要求在炉内完成一个完整的加热周期，炉温高，可达1200℃以上，并且加热工艺可在较大范围内进行任意调整。3、高温台车炉设备炉体外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与,只须放于平整的水泥地面即可使用。台车面搁置垫铁供堆放工件用。

燃气台车炉设备用途和特点如下：1、台车炉设备炉衬采用全纤维结构，采用长纤维刺毯为原料，使用**设备根据炉体制成不同规格，并在加工过程留有适当的压缩量,以保证模块在砌筑完毕后,每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到完好蓄热效果。2、在台车装载有效范围内，加热工件不受几何形状、尺寸大小、重量多少等限制。3、炉体采用墙体蓄热式燃烧系统、耐高温蓄热体吸收烟气余热，炉温均匀性好，与被加热工件之间的温差小。4、由于全纤维台车炉设备是周期性加热炉，多用于间断操作，蓄热损失比较大，而且活动台车的大型活动炉门不易密封，台车出炉时热损失大，燃气台车炉设备热效率不髙。台车炉使用和维修要点：应采用自动控温装置。湖北卧式台车炉

台车炉翻转机构采用液压机构来实现翻转。湖北卧式台车炉

一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，台车炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cm节能耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。台车炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外。台车炉加热元件均为螺旋状发热体，搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上，加热元件材料为国际通用0Cr25AL5，元件极高使用温度1200℃。 台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用，为了防止工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底析吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。湖北卧式台车炉

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