如何减少工业冷水机压缩机的冷冻油上油率：在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器） 。应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。内部设置油分离器装置。压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。如何保证工业冷水机适当的油量：工业冷水机压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将 压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。为了确保工业冷水机组压缩机运行不缺油，上海比泽尔BSE32报价，上海比泽尔BSE32报价，应该确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机，减少压缩机的上油率（压缩机频繁启动不利于回油）。目前我国生产的冷冻油有13号、18号，上海比泽尔BSE32报价、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。上海比泽尔BSE32报价

如果冷冻油不匹配，可能会导致压缩机烧毁。制冷系统发生故障后，其影响是不可估量的。建议螺杆式压缩机使用的冷冻机油应与原产品相匹配。较优合适的冷冻机油可以使螺杆式压缩机的制冷量更高，进而效率更高。螺杆机的应用是千变万化的，即压缩机的工况千差万别，不同工质系统的回油情况也不同，所以选油也比较复杂。一般来说，以R22为表示的工质是矿物油，以R404A和R134a为表示的工质是合成油。选择大型号后，应根据不同的工况选择不同品牌的油。上海开利PP23BZ102一般加多少化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能是作为冷冻油选择的要求。

冷冻油凝点和浊点的选择：考虑的因素是蒸发温度和制冷剂的种类。蒸发温度低，要用凝点 和浊点低的润滑油。采用氟利昂制冷剂时，润滑油的凝点和浊点要稍高于蒸发温度；采用氨制冷剂时，润滑油的凝点和浊点要低于蒸发温度。目前国产的润滑油凝点*有二种规格，即 -40℃ 和 -25℃。-25℃润滑油可用于蒸发温度高于 -20℃的氨制冷压缩机和蒸发温度低于 -20℃的氟利昂制冷压缩机。当氨制冷压缩机的蒸发温度低于 -20℃时，就应选用 -40℃的润滑油。主要因素是排气温度。排气温度的高低，和制冷压缩机的型式有关， 并和选择的润滑油是否合适有关。排气温度高，要求润滑油闪点也高。一般都要求排气温度 比润滑油的闪点低15 ～ 30℃左右。

可以根据一下几个方面选择冷冻机油：1、根据压缩类型选用润滑油，冷冻机的压缩机有活塞式、螺杆式和离心式三种，前两种的润滑油与被压缩的制冷剂直接接触，要考虑到润滑油和制冷剂之间的相互影响问题。离心式所用的润滑油只是用来润滑转子轴承，也可根据负荷及转速的大小选用。2、根据制冷剂的类型选用润滑油，与制冷剂直接接触的润滑油，要考虑二者之间的相互影响。如氟里昂一类的制冷剂能溶于矿物油，因而选用的润滑油粘度等级，应比使用不溶性制冷剂的高一个等级，以防止润滑油被稀释后不能保证润滑。另外，还应注意混入制冷剂中的少量润滑油会不会影响制冷系统的工作。冷冻机油的絮凝点便是检查混入制冷剂中的润滑油是否析出蜡结晶而使制冷系统堵塞的质量指标。冷冻油(Refrigerant Oil)用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。

冷冻油在压缩机运转时的摩擦面起什么作用?1、冷冻机油在磨合表面间形成-层油膜，降低了运动摩擦力，从而减少了摩擦耗功和热量，较终减小了零件的磨损量，提高了压缩机的耐久性。2、冷冻机油在油泵的压送下，使冷冻机油在磨合面之间成为流动油膜，把摩擦热量带走，使摩擦表面保持在安全的温度范围,限制了温度上升。3、冷冻机油在活塞与汽缸壁面之间，不仅可以润滑还起密封作用，阻止或减少了高压蒸气向低压部分泄漏，提高了压缩机的输气系数(容积效率)。4、在磨合面循环流动的冷冻机油不断地把磨屑带走，改善了磨合面的工作情况。冷冻油在压缩机中起密封作用。上海比泽尔BSE32报价

由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。上海比泽尔BSE32报价

冷冻油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻油的性能，并能正确选用。冷冻油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标.喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易 积炭。若片面追求高闪点的压缩机油，反而会成为不安全因素。所以，压缩机油的闪点要求适宜即可。闪点只是油品使用的安全指标之一，压缩机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。上海比泽尔BSE32报价

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