达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。使此项技术在陆、海、空军装备上普遍应用。然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂，环保达克罗处理价格。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。当前装备部已指示各级**着手解决装备严重锈蚀的课题。引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，环保达克罗处理价格，造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，环保达克罗处理价格，外观质量不保。工艺部门左右为难。达克罗涂层作为新兴事物，它满足了人们的需求。环保达克罗处理价格

户外长期使用的紧固螺栓防腐镀层，达克罗涂覆采用热浸镀锌或机械镀锌，并规范有锌镀层重防腐的含锌量。所以规范户外大气长期防腐蚀条件，对于紧固件机械镀锌厚镀层的应用，要比达克罗处理涂层的应用更为适合。在我们的日常生活中，机械设备的使用非常普遍，其中许多都使用达克罗喷涂技术。达克罗的普遍应用不仅可以处理钢，铁，铝合金，还可以处理烧结金属，适用于各个行业的达克罗。达克罗性能特点：达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点：超常的耐蚀性。锌的受控电化学保护作用，锌、铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性，达克罗涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um，比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上，有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。泰州表面达克罗厂家目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。

达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种"绿色电镀"。其优势有以下几点:1.较强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。4.结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。

达克罗涂层的导电性能不好，这样就不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。由于导电性的问题，所以在一些防腐工作中，我们不会采用这种处理方式。达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有重要作用。不管是什么化工助剂或者防腐溶液，或多或少都是有害的，适量使用才是重要的。达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。达克罗技术又通过日本的改良后，在日本迅速发展了。

达克罗涂料也具有较强的再涂性，一般的涂料工艺往往由于涂料的错误或不均匀而带来不可挽回的局面。但达克罗涂料外观为银灰色，它与基体材料、各种涂料具有良好的附着力，可作为面层使用，也可作为各种涂料的底层。它还具有极强的渗透性。如管状零件内部和微孔可以在均匀的涂层上进行浸渍，穿透能力比电镀锌好得多。综上所述，达克罗涂层在使用中，已经取得了普遍的应用效果，为了充分发挥其使用价值，厂家已经做出了相应的调整措施，相信这将为其市场的发展带来很大的保证。户外长期使用的紧固螺栓防腐镀层，达克罗涂覆采用热浸镀锌或机械镀锌，并规范有锌镀层重防腐的含锌量。泰州表面达克罗厂家

达克罗无污染和公害。环保达克罗处理价格

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金.而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场**，是当今世界上金属表面处理富有表示性的高新技术。达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了.美国的科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层。环保达克罗处理价格

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