双离合变速箱：技术特点上，用较简单的话来说就是1个人的工作由2个人同时干了，那么势必效率会很高。DCT采用了两组离合器片，比如6档DCT由一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡。优点：毫无疑问当然是换挡速度快啦，甚至比手动换挡还要快，还能提供无间断的动力输出。所以很多高性能车用的都是DCT。另外从理论上说，DCT更省油。缺点：各厂工程师的调校水平也不同，因而效果也会有参差不齐的现象发生。较大的问题莫过于DCT分干式和湿式。其中干式成本更低，武汉名优汽车零件供应，但不适合我国的燃油质量、空气质量以及走走停停的路况，导致了大量的出问题。不过如今大部分国内的DCT已经采用了湿式，故障率会较大降低。但是成本自然就高了，武汉名优汽车零件供应，维护费用也高了许多，武汉名优汽车零件供应。为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。武汉名优汽车零件供应

粉尘堵塞故障：1.故障现象：在膜片弹簧与盖零件之间出现摩擦片粉尘或碎块堆积的现象。2.故障原因：由于用户长期半联动、分离轴承贴压在膜片分离指上、超载等因素导致离合器从动盘烧片或从动盘异常磨损，磨损出来的粉尘、碎块堵塞在盖与膜片弹簧之间，出现分离指高低不平。3.故障后果：粉尘堵塞会使离合器出现分离不彻底故障， 但粉尘堵塞是故障导致的结果，而不是导致故障的原因。4.解决办法：有条件的情况下，可先除去粉尘，如分离指高低一致，则可继续使用；如不具备条件，或除去粉尘后高低不平，则更换盖总成。5.是否理赔：用户原因所致，不能理赔。武汉名优汽车零件供应转向节：主销孔、指轴及轴承径磨损,紧固螺纹损坏,指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。

手动与自动划分：手动变速器手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。AMT变速箱是手动变速箱的一种，它的优点是省油，价格便宜，缺点是应用车型很少，技术不够成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。

操纵方式来分：强制操纵式变速器：是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器：其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵;另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。气门摇臂：轴承孔磨损,圆弧工作面磨损。

车变速器具有这样几个功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。武汉名优汽车零件供应

座椅：也是车身内部重要装置之一。武汉名优汽车零件供应

 变速箱：1、 变速箱好坏评价是伪命题讨论哪种变速箱好与不好，就像谈论长跑运动好、短跑运动好、不管中长跑好，各有特点，双离合如百米短跑运动，CVT无极变速如一千米中长跑运动，AT自动变速如马拉松运动。用好与坏来评价，本就是一个伪命题。2、 网约车、出租车等营运车辆，沙漠驾驶、越野驾驶，一定要选择AT自动变速车型。城市代步，选CVT无极变速较佳。追求推背感的驾驶者必选双离合。3、 在私家车市场，由于国六的推出，AT自动变速车型排放已不适应行业发展，会快速退出私家车市场，分流到营运车辆与特种车辆，现在多地已要求新上路网约车必须是新能源车，AT前景更加堪忧。CVT唱主角，双离合逐步跟上。当 双离合技术稳定后会抢夺CVT的市场份额。不过，那时已是新能源车的天下了。武汉名优汽车零件供应

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