加速度传感器的选型：

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

测量轴数量

对于多数项目来说，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用了。对于某些特殊的应用，云南PCB力传感器原装原厂质量，比如UAV，ROV控制，三轴的加速度传感器可能会适合一点。

三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。

外部环境的影响

某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，云南PCB力传感器原装原厂质量，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来极大的影响。

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加速度技术指标：

●质量负载的影响

如果加速度计的动态质量接近被测结构物的动态质量，则会使振动产生明显的衰减。为此在诸如印刷电路板等又薄又轻的片状构件上测振时，为了得到准确的数据必须采用重量轻的加速度计。如果被测物件呈现单自由度的响应，则加速度计将使其共振频率下降。

●低频响应

使用压电加速度计时，所用放大器低频截止频率多为2－5Hz，目的是以此来剔除许多压电传感器的热释电输出。像隔离剪切式设计等隔离性好的设计型式可用在较低的频率。压阻式和变电容式加速度计则具有零频响应。

●高频响应

加速度计的高频响应随加速度计的机械性能和安装方法而变。在安装牢固时，大多数加速度计呈现无阻尼单自由度系统的频响特性。以±5%为要求的话，其频率响应约平整到安装共振频率的五分之一。如果加适当的修正因数，则可在更高的频率上得到有用的数据。

●温度响应

传感器灵敏度随温度的变化，称为传感器的温度响应。用

常用压电加速度计的温度范围为零度以下至+177°C 或 +260°C。某些特定型号，低温可达零度，高温可达760°C。很多种压电加速度计设计型式在很宽的温度范围内的温度响应很平。压阻式、变电容式加速度计的典型温度范围为－18°C～+93°C。

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加速度技术指标：

●横向灵敏度比

在与传感器灵敏轴垂直的方向上受到激励时传感器的灵敏度，称为横向灵敏度。横向灵敏度与沿灵敏轴方向上的灵敏度之比，称为横向灵敏度比。

●旋转运动灵敏度

某些直线振动传感器对旋转运动是敏感的。在进行试验时必须小心。以免造成测量误差。

●基座应变灵敏度

在传感器基座产生应变时会引起不应有的信号输出，该输出值与传感器灵敏度和应变值乘积的比值，称为基座应变灵敏度。

在某些试验中，加速度计安装处可能会存在动态弯曲、扭转、拉伸等。由于与应变区紧密接触，加速度计底座也会发生应变。

剪切式设计的加速度计要比压缩式的对基座应变的敏感程度小一个数量级。应用绝缘安装螺钉或粘贴式转接件可以减小这种影响。

●磁灵敏度

传感器被置于磁场中会产生的不应有的信号输出，该输出值与传感器灵敏度和磁场的磁感应强度乘积的比值，称为传感器的磁灵敏度。

●安装力矩灵敏度

采用螺纹安装的传感器，安装力矩的变化会引起灵敏度发生变化。施加1/2倍规定安装力矩或施加2倍规定安装力矩时的灵敏度与施加规定安装力矩时的灵敏度之较大差值，相对于施加规定安装力矩时灵敏度的比值的百分数，称为安装力矩灵敏度。

传感器基本知识科普贴：

么是横向灵敏度?

横向灵敏度是在规定频率范围内传感器轴向与垂直加速度的灵敏度比。

ICP®传感器和电荷传感器之间的区别是什么？

一个ICP传感器包括内置的放大器而电荷传感器没有。其结果是，一个ICP®传感器能将高阻抗输出的电荷信号转换为低阻抗电压信号，而来自电荷传感器的高阻抗电荷信号必须要通过外部电荷放大器转换。因为放大器不包括在内，电荷传感器通常用在比ICP®传感器更高的工作温度下，因为温度限制是由晶体的温度限制决定，而不是内置放大器。

什么是信号调理器，在ICP®传感器系统里是必需的吗？

信号调理器是ICP®传感器系统的一个基本组成部分，因为它执行两个关键功能。首先，它为ICP®传感器内部电路运行提供了稳定的18-30 VDC电源。其次，信号调理器消除了传感器的偏置电压，以便采集仪器能采集准确的数据。

电源电压和激励电压彼此有哪些不同？

电源电压是直接来自信号调理器的电压。它通常是18-30 VDC。电源电压必须通过一个限流二极管，以免损坏传感器电子器件。标准ICP®传感器需要正常工作的电流比较低为2mA，比较高达20mA。限流二极管通常消耗1V，留下的剩余电压（电源电压减去二极管消耗电压）是激励电压。 上海持承自动化设备有限公司主打脉冲力锤传感器，如需技术指导，请电话沟通！

压力传感器接线方法：

传感器的接线一向是客户采购过程咨询得较多的问题之一，很多客户都不知道传感器如何连线，其实各种传感器的接线方式基本都是一样的，压力传感器一般有两线制、三线制、四线制，有的还有五线制的。

压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道怎么接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是较简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。

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压电式力传感器在汽车零部件耐久性测试的应用-动态响应

压电式力传感器的频率响应由谐振频率和阻尼因数构成的一个二阶系统，可以高于应变式传感器的10倍。压电式力传感器的高频响应由质量块机械特性和刚度决定的，低频响应则由电气特性决定，相当于一个高通滤波器。压电式传感器可以测量准静态到数千赫兹的量，而应变式载荷传感器为静态（DC）到几十赫兹，这使得它的应用受到很多限制。

高频响应是一个压电式传感器的机械特性，由上一部分（刚度）我们可以了解到，石英压电式力传感器比应变式力传感器具有更好的刚度，并且不需要敏感元件挠曲而产生输出，因此，压电式力传感器能获得更高的频率响应，其与刚度的平方成正比。

频率与质量倒数的平方成正比，大部分应变式传感器技术规格中都列出了振铃频率，计算振铃频率的时候引入了1/2质量块的值，大部分载荷传感器的安装结构，大约一半的质量块被固定住，传感器的中心面相对于膜片，振铃频率就是该膜片的固有频率。

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