汽缸密封胶是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。超高压机组最大压差为13．24MPa，温度540℃，密封胶必须在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于清理。国产高温密封剂多沿用50年代初苏联**的老配方，多年来没有大的突破和提高，选料粗糙、加工工艺原始，难以保证产品性能。在高温条件下长期运行，会使油脂挥发，海南高温汽缸密封剂，海南高温汽缸密封剂、残留物焦化而造成密封性能下降；同时焦化后的残留物非常坚硬，会牢固地粘着在金属表面难以清理，海南高温汽缸密封剂，用机械方法强制清理会损伤精加工的密封面，影响再装配时的密封效果。威伏600高温汽缸密封剂适用于200MW以下小型机组。海南高温汽缸密封剂

汽轮机汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂，要求在高温、高压、高负荷工况下，长期运行、性能稳定。汽缸密封脂主要由两部分组成的，即油脂和固体粉料组成。汽缸密封脂主要用于汽轮机汽缸结合面的密封，汽缸密封是金属对金属的密封接触，汽缸密封脂在缸面密封区形成油膜粘性油时，才可能达到严实密封，汽缸密封脂的质量直接影响汽缸的密封效果。上海威能新材料有限公司针对此情况经过长时间研究，威伏密封脂完全达标海南高温汽缸密封剂威伏汽缸密封脂专门用于火电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封。

使用传统国产密封剂密封高压缸不理想，主要问题是由于国产密封剂对于间隙的要求比较苛刻，一旦局部配合面间隙超过0.2mm，其密封效果将非常差。威能系列高温密封剂密封间隙范围在0-1mm之间，所以满足大部分气缸、高温高压法兰等恶劣环境下的密封，且密封效果非常好。由于具有不胶化的特性，所以后期易清理，从根本上解决了汽轮机气缸密封及其它高温高压环境下密封的问题。依托26年的技术积淀，威伏＠系列高温密封剂现已包括四代13种产品，先进代MFZ系（1-4）、第二代威伏600、700、900；第三代威伏90X（核电及工业汽轮机）、第四代威伏787、777L、777P、6004液态密封剂。

威伏T90高温透平汽缸密封剂是一单组份液体复合工业密封剂，适合于高温高压工况条件下金属结合面如法兰、丝扣等的刚性密封；耐温可达900℃，耐压达34MPa，管螺纹接头耐压可达55MPa。应用于电站（核电站）及工业透平汽轮机如：蒸汽轮机、燃气轮机、烟汽轮机气缸中分结合面的密封。耐热设备如：泵壳、锅炉、烟道、换热器、法兰、金属接头、螺纹管件、热炉视镜等耐温密封。真空铁罐包装，规格为1.25kg/桶，阴凉干燥处密闭保存，保质期2年。根据汽缸结合面间隙大小选用不同型号的密封脂。

密封圈一般由丁晴橡胶、硅橡胶、氟橡胶制成，如果选用润滑脂不恰当容易使油脂里面的一些化学成分与橡胶件发生反应，造成密封圈老化、变形、变硬、龟裂、加剧密封圈的磨损。比如丁晴橡胶的密封圈不宜使用含硫的润滑脂；硅橡胶的密封圈不宜使用含硅的润滑脂；氟橡胶虽然化学惰性性好，不易发生化学反应，但是价格昂贵，若能使用氟素润滑脂进行润滑可以使它的使用寿命和润滑效果达到比较好。为了解决这个难题，终于研制出了能够满足气缸长期使用的威伏系列气缸专润滑脂系列产品。威伏T90高温透平汽缸密封剂适用于各种透平设备机组。四川汽缸密封涂料

威能汽缸密封脂粘附强度高，抗高温蒸汽腐蚀，耐疲劳，抗蠕变，不变形。海南高温汽缸密封剂

气缸密封圈的分类可以根据设备运转时有无相对动的原理，大可分为静密封和动密封。气缸密封圈主要的工作就是起到阻止泄漏的作用。气缸密封件的泄漏的主要原因是物质表面上的间隙和二侧之间的压力差；解决以上两种泄漏的方式是将物质表面的间隙密封；将泄漏的通道之处切断；将加大泄漏通道之中的阻力；添加工作元件，把压力变小，便可以抵消压力差。气缸密封圈在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。海南高温汽缸密封剂

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