威伏MF新型高性能汽轮机汽缸密封脂是一单组份，棕色膏体高温密封剂，专门用于发电及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，可耐高温680℃，耐主蒸汽压力32MPa，亦可用于冶金、石化等高温热炉法兰面的耐高温高压的密封。具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，而当机组检修开缸，内蒙古新型高性能汽缸密封涂料，内蒙古新型高性能汽缸密封涂料，温度降至常温时，密封层又容易去除。MF新型高性能汽轮机汽缸密封脂分为四个型号，内蒙古新型高性能汽缸密封涂料，即MF-1/2/3/4，储存及保质期：存于阴凉干燥处，不开封保质12个月。威伏汽缸密封剂采用真空铁罐包装，保质期更长久。内蒙古新型高性能汽缸密封涂料

选择MFZ-1/2/3/4新型高性能汽轮机汽缸密封脂时，对于汽缸缸面变形严重，平整度间隙超标的机组，汽缸缸面须做表面整修，待间隙平整达标后再选择相应型号的密封脂。或者直接选用汽缸密封脂的升级替代产品威伏高温汽缸密封剂（威伏600/700/900/T90/90X），产品采用真空铁罐包装，保质期更长久，多种规格供您选择。冬季施工条件下，环境温度低于－5度时，密封脂容易变稠发硬，建议使用前先置于较热环境条件下，待密封脂恢复稀稠后再涂抹使用。。汽轮机汽缸密封脂普遍用于火力发电厂及工业汽轮机本体汽缸结合面的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封，工业鼓风机、压缩机、管道法兰的耐温密封，高温热炉管道螺纹丝扣的高温密封。产品应用于电厂、钢铁、石化、水泥、造纸等工业领域。内蒙古新型高性能汽缸密封涂料威伏T90高温透平汽缸密封剂适用于各种透平设备机组。

威伏T90高温透平汽缸密封剂是一种全新复合工业高温密封材料，适合于高温高压条件下法兰及丝扣的刚性密封，可承受高温900℃，承受压力34MPa，适用于各种透平设备，其间隙补偿能力强。并能耐受高温流体热循环造成的收缩、蠕变、位移等。产品采用真空铁罐包装，保质期更长久。主要应用于电站及工业透平蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封，也可用于其它高温条件下设备热炉管道法兰或丝扣的密封，可单独使用或与金属垫片配合使用。

汽缸密封胶是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽缸密封胶采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，在高温环境下长期工作只会变粘稠而不会焦化，具有高耐温、不焦化、不流变、抗高压冲刷等特点，较大限度满足密封要求，而且在下次检修时非常容易去除。普遍应用于电站（包括核电站）蒸汽轮机、燃气轮机、及烟气轮机汽缸结合面的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封，工业鼓风机、压缩机、管道法兰的耐温密封，高温热炉管道螺纹丝扣的高温密封。威伏600高温汽缸密封剂适用于200MW以下小型机组。

汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。超高压机组很大压差为13．24MPa，温度540℃，密封脂必须在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于消除。密封脂是由两部分组成的，即油脂和固体密封粉料，国内过去无定型产品，很早由用户自行熬制。为保证使用质量，提高涂料技术性能，近期国内不少厂家纷纷研制汽轮机汽缸中分面密封脂，在吸收国外同类产品的优点和进行大量试验研究的基础上，研制出了多种汽缸密封脂，其技术性能有所创新。但与国外同类产品相比仍有较大差距，其主要缺点为油脂耐温低、易固化粘附，造成密封过程中耐温差、易粘附于缸面，难以消除等缺陷，另外。威伏汽缸密封剂是一种触变性膏体，高温不淌，低温不硬，便于施工。电厂汽缸密封涂料厂家

威能汽缸密封脂耐温抗压，密实坚韧，密封效果好。内蒙古新型高性能汽缸密封涂料

威伏＠系列汽缸密封剂是上海威能新材料技术有限公司针对电力及工业汽轮机汽缸密封开发的专门密封剂，产品可用于200MW小型机组、200MW以上中大型机组、超临界超超临界大型机组、核电常规岛汽轮机及各类透平设备。汽缸密封是金属结合面的密封，即使超高精结度的金属结合面，高温高压蒸汽仍会泄漏，因为结合面总会存在极其细微的能生成足以通过空气流的表机缺陷。只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时，才能达到密封。因为油膜很容易把密封结合面的缺陷填平，从而防止泄漏。内蒙古新型高性能汽缸密封涂料

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