桥涵灯一般由菲涅尔塑料透镜、铝合金或工程PC灯座、闪光器、日光开关、蓄电池、太阳能板及LED光源等组成。它具有高光效、长寿命、抗振动，免维护、配置专属控制设备可使多套桥涵灯器实现程序或同步闪光，上海助航桥涵灯，上海助航桥涵灯，可编码256种闪光灯质（符合IALA或国家标准GB4696-84）。桥涵灯是为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些桥上的交通灯。它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距离。固定灯标，上海助航桥涵灯、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。桥涵灯产品质量应符合国家相关标准。上海助航桥涵灯

桥涵灯在国内发展时间比较短暂，但是按光源划分也跨过了整整三代：早期，桥涵灯的光源是卤素灯泡较多，卤素灯泡价格便宜，亮度高，功率大，符合早期桥涵灯的需求。发展到现在为止，也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的桥涵灯。首先它更换光源方便，其次功率大，亮度来的更明显。桥涵灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。目前为止，用的多的桥涵灯光源当属LED，这不只是LED符合新能源要求，也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果：LED光源体积小，发光角度集中，寿命长，发热小。上海卤钨桥涵灯桥涵灯它与一般的照明灯具不同。

桥涵柱灯具，配以控制器、蓄电池、太阳能电池板为一个整体设备，将所有桥涵柱灯接入控制箱内，由箱内的控制系统控制灯具的开关。桥梁上的灯具设置环境和普通航标灯不一样，因为装在桥墩侧面，除了要考虑防水、防撞问题，还要考虑到线路的安全问题。为解决这些因素，现可将桥涵柱灯、蓄电池、太阳能电池板、控制器整合起来使用，杜决拖线的安全隐患。只需将桥涵柱灯装在大桥的指定位置，将控制器、蓄电池、太阳能电池板装置在便于维修的场所，这样也可以减少工作人员上下桥墩的繁琐工作及安全问题，也便于后期的维护保养。

桥涵灯和桥涵灯，光源采用国内先进的冷光源LED发光二极管组成，其特点光色稳定、寿命长、环境适应能力佳，是全球公认的新一代高科技产品。底座采用铝合金压铸而成，表面静电喷漆，美观大方、经久耐用。配上高效透明玻璃灯面，使灯器光线更强，辐射距离更远。整灯按高标准工艺封装，耐腐蚀，抗冲击，能在自然恶劣环境下长期使用。桥涵灯通常为红色（也有和黄色配合使用），桥涵灯通常为绿色，接有光控器，即在夜晚和多雾天时自动开启，白天自动关闭，可靠性强。桥涵灯其原理是船舶渐渐驶近桥梁。

桥涵灯的间距，可以根据桥柱的高度来确定，一般在60cm-150cm之间。桥涵灯安装高度不宜太低，可以装在桥柱的盖梁两端，船舶很难碰撞到，但上边的桥涵灯高度应低于桥涵灯的高度。安装得好能够大限度的发挥桥涵（柱）灯效果和射程，取得远处明亮，近处不刺眼的效果。导线可选用规格为2*1.5以上的单芯护套线，或者规格为2*1.5以上的橡胶电缆线。太阳能电池板尽可能对准正南，允许误差正负10度。倾角约等于30度（相当于当地的地理纬度）允许误差正负5度。太阳能电池板安装高度，一般在2.5米。（一人一手刚够不到的高度）。桥涵灯高度与全部驾驶员高度差不多。上海助航桥涵灯

桥涵灯隶属于特种设备指示灯具。上海助航桥涵灯

从保护桥梁安全的角度，任何桥涵灯只要亮就行了。从保护水运安全的角度，来对桥涵灯灯光的衡量要求，那就不一样了。由于LED光效高、节能和寿命长等优点，现代航标灯大部分采用LED作为光源，然而LED发出的光并不柔和，相比其他光源更刺眼。桥涵灯是定光灯，夜间常亮，相当于夜间行车不关闭的远光灯，照着驾驶员的眼睛；所以桥涵灯、桥柱灯发光角度多为平行光，而不是超高亮度刺眼的泛光照明大角度。上海秦威航空光电设备有限公司是一家专业从事各类航空航标助航光电产品与智能信号控制电气的新型企业，产品主要应用于城市高层建筑和烟囱，桥梁，电力铁塔，广播电视发射塔，高大火炬，油井井架，内河及海上船舶助航，机场周边设施等作标志性助航用灯上海助航桥涵灯

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