点火控制器给出点火信号，但火花塞不打火一般有以下几点解决方案： 1、点火电极要与地极之间保持约2mm的较佳距离，湛江点火器批发市场。 2、确认烧嘴控制器到变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3、点火电极是否自身绝缘不好而短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。 4，湛江点火器批发市场、某些型号的点火控制器（例如BMU260）有点火前火焰验证功能，如果在点火前已经探测到火焰信号，湛江点火器批发市场，这时就会报警而不去执行点火程序。这个功能能防止程序误判而造成事故。点火器有商用炉具和民用炉之分。湛江点火器批发市场

下面我们来分析一下烧嘴点火故障原因及解决办法，一般烧嘴都配备有点火电极及通常所说的火花塞。首先观察火花塞是否正常打火，若不打火，请确认以下条件，供大家参考： 1. 点火电极要与地极之间保持约2mm的较佳距离。 2. 点火变压器（TZI/TRE 820）是否有高压输出：先确认烧嘴控制器(SFD 258或BMU)的变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3. 点火电极是否在烧嘴内部短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。湛江点火器批发市场当火焰意外熄灭时，火焰信号停止传送，脉冲点火控制器断开电磁阀的供电，停止燃气供应，进入保护状态。

点火控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。

一般烧嘴都配备有点火电极及通常所说的火花塞。先观察火花塞是否正常打火，若不打火，请确认以下条件 1. 点火电极要与地极之间保持约2mm的距离。 2. 点火变压器是否有高压输出：先确认烧嘴控制器的变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3. 点火电极是否在烧嘴内部短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。如果点火时看到明火，但很快燃气电磁阀被切断，说明火焰检测回路有问题。点火控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对设备不同点火的控制。

电极是烧嘴点火中常用的设备，在更换电极或是初次使用烧嘴时，需要特别注意观察火花间隙，过大过小都对成功点火不利。电极检测火焰时一定要将控制器中的地线有效接地，否则可能导致检测失败。正确选择点火控制器及点火高压包非常重要，控制器应选择性能稳定的设备，这样可以降低点火失败的频率。无论任何类型的烧嘴都有一个点火过程，由于对产品性能的不熟悉，或者不了解基本的点火操作流程，可能在烧嘴初期点火时遇到点火故障，这往往影响整个工程项目的进度。 脉冲点火器和控制器有一方有故障，热水器均不能正常点火。湛江点火器批发市场

如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。湛江点火器批发市场

如火花塞能够正常打火，而不能看到火焰，请确认空燃气供应情况，并调整空气和燃气的压力到合适的范围。 1. 合理的空燃气比例是点火的必要条件，这就要求我们要提供合理的空燃气压力。 2. 在确定有燃气的情况下，空气压力太大或太小都有可能无法点燃。 3. 不同品牌不同型号的烧嘴所要求的空燃气压力有所不同，此时要查看相关技术资料或咨询厂家。 4. 一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。以BSIO系列烧嘴为例，450KW小火较佳状态是：空气压力1.5~2.5mbar之间，燃气压力小于0.5mbar。 5. 配备空燃比例阀的管路系统，在点火时由于空气压力低，往往空燃比例阀没有被顶开，这时我们要调节比例阀弹簧，使比例阀开启一定的开度，允许一小股燃气过去参与点火。湛江点火器批发市场

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