复合材料中以纤维增强材料应用zui广、用量zui大。其特点是比重小、比强度和比模量大，椒江连续纤维增强复合材料生产厂商。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合， 使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源，椒江连续纤维增强复合材料生产厂商，椒江连续纤维增强复合材料生产厂商。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。

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  复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。可分为常用和先进两类，常用复合材料是玻璃钢，由于它价格低廉，已guang泛用于船舶、车辆、化工管道和贮罐、建筑结构、体育用品等方面。先进复合材料指用高性能增强体，如碳纤维、芳纶等，由于价格较高，主要用于**工业、航空航天、精密机械、机器人结构件和gao档体育用品等。

  复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。

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 复合材料在民用航空领域的应用

 大型客机所强调的安全性、经济性、舒适性和环保型对于飞行器高性能的要求，促使复合材料在航空领域得到的突飞猛进的发展。飞机要求具备gao强度质量比和高刚度质量比的结构，将先进的复合材料应用于飞机的结构上，不仅能够保证飞机结构的轻质化，而且还能保证飞机结构的强度和刚度。以碳纤维为增强基体的先进复合材料在20世纪中期问世，70年代开始在飞机结构上进行应用。随着复合材料技术不断地发展与成熟，使得复合材料成为飞机结构必须的航空结构材料。

长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料具有90%的高光泽度长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料的相对密度为，吸水率低。长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料同其他材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料的氧指数为，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，烧焦但不落滴，并发出特殊的肉桂味。力学性能长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料有优良的力学性能，其冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；即使长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料制品被破坏也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏，这是长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料高度韧的写实。长纤维增强的热塑性树脂很强的复合材料粒料的耐磨性优良，尺寸稳定性好。 购买复合材料生产研发，就选浙江宏远新材料科技有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！

复合材料具有比强度高、比模量高、抗疲劳性好、减震性能强、耐热性高、断裂安全性高等特点，还具有特殊的振动阻尼特性，优异的力学性能和不吸收X射线特性，可以获得高精度的复杂形状，并且耐腐蚀能力强，广泛应用于航空航天、汽车工业、化工纺织、机械制造、医疗器械以及制造体育运动器材和建筑材料等众多领域，复合材料对现代科学技术的发展有着十分重要的作用。

在汽车轻量化领域，汽车行业迫切需要轻量化的解决方案来对抗燃油费上涨的成本压力。目前汽车轻量化技术主要有两个方向，一是汽车结构和材料加工工艺的优化设计，二是使用能够满足要求的更轻质的替代材料。其中，轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景zui为可观的轻量化技术，复合材料作为其中的主要材料之一，将是迈进汽车轻量化市场的绝jia机会，且发展潜力巨大。 浙江宏远新材料科技有限公司为您供应复合材料生产研发，有想法可以来我司咨询！浙江长纤维复合材料生产厂商

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复合材料在汽车制造方面，现在已用聚合物基复合材料制造了各种轿车、大型客车、拖车、载重汽车、油槽车以及其他车辆的车身和各种配件，包括车门、仪表盘、油箱、坐椅、挡泥板、发动机罩等。

石棉短纤玻璃钢维增强酚醛树脂复合材料或聚芳酰胺纤维增强树脂基复合材料，作为摩擦材料，guang泛地用来制造汽车的刹车片和离合器片。

复合材料在石油化工方面的应用

A、采用复合材料代替不锈钢、铜、铅、钛、镍合金制造的各种贮罐、容器、冷却塔、酸洗槽、高位槽液体输送管道、烟囱等化工设备，取得了明显的技术经济效益。

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