双离合变速器的优势有以下几点：1.换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。2.省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，广州汽车零件厂，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在较佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。3.舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。4.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。5.当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。6.无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，广州汽车零件厂，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。汽油泵：膜片疲劳损伤裂缝，广州汽车零件厂,进、出油单向阀工作面磨损致其密封性破坏。广州汽车零件厂

 掌握好更换自动变速箱油的周期：自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。广州汽车零件厂为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。

粉尘堵塞故障：1.故障现象：在膜片弹簧与盖零件之间出现摩擦片粉尘或碎块堆积的现象。2.故障原因：由于用户长期半联动、分离轴承贴压在膜片分离指上、超载等因素导致离合器从动盘烧片或从动盘异常磨损，磨损出来的粉尘、碎块堵塞在盖与膜片弹簧之间，出现分离指高低不平。3.故障后果：粉尘堵塞会使离合器出现分离不彻底故障， 但粉尘堵塞是故障导致的结果，而不是导致故障的原因。4.解决办法：有条件的情况下，可先除去粉尘，如分离指高低一致，则可继续使用；如不具备条件，或除去粉尘后高低不平，则更换盖总成。5.是否理赔：用户原因所致，不能理赔。

 压盘断裂：1.故障现象：压盘断裂为两块或两块以上。2.故障原因：①低速档高速拖行或大油门连续猛抬离合器踏板起步等不当操作造成。②车辆超载严重，超出离合器设计范围造成打滑产生高温，压盘表面出现龟裂，继续使用导致压盘断裂；③分离轴承紧压在分离指上，使离合器长期处于半联动状态抵消了部份盖总成的压紧力， 离合器打滑产生高温，压盘表面产生龟裂，进而强度下降造成断裂；④离合器选配不当，造成传递发动机输出扭矩不足，在用户超载时容易导致打滑产生高温，引起压盘龟裂或断裂；⑤压盘材质问题导致断裂。拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损，不能将变速杆可靠定位。

分离指断裂：1.故障现象：膜片弹簧出现有一个或多个分离指断裂的现象。2.故障原因：①离合器与分离轴承没有自由间隙，使分离轴承紧压在分离指上转动；②长期半联动； ③用户在离合器片磨损到一定程度后，没有及时调整间隙或超过自动调整间隙的范围强行开行， 导致分离指端损坏；④离合器操纵机构出现回位不良，致使分离轴承贴压在膜片分离指上，导致分离指异常磨损。在上述几种情况下，分离轴承由于随着发动机的连续旋转，在出现分离轴承转动不灵活或不转动时，有问题的轴承拉扯磨断膜片弹簧分离指（此问题的分离指上会有分离轴承不转动挤磨烧蚀的现象）。气门座圈：机械磨损和热腐蚀,以致造成气门或座圈的密封面破坏。天津大型汽配厂家

凸轮轴正时齿轮：齿部因受冲击力矩被崩裂、断齿,铁心与胶木或尼龙的压配松动及齿面磨损超过允许值等。广州汽车零件厂

操纵方式划分：（1）强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。（2）自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。（3）半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。广州汽车零件厂

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