车载网络一般分为5类，A类、B类、C类、安全和多媒体，网速由低到高。1、A类一般网速20K以下，目前使用标准是LIN线，合肥汽车整车控制器底层软件研发公司,应用在汽车的末端网络，合肥汽车整车控制器底层软件研发公司，作为CAN总线的补充，例如电动门窗、座椅调节、灯光照明等。2、CAN总线分为低速CAN和高速CAN，合肥汽车整车控制器底层软件研发公司，低速CAN网速125K以下，例如新能源汽车上的舒适网、电池子网、充电网、启动子网、空调子网等，都是125K。高速CAN网速1M以下，例如新能源汽车上应用的动力网250K和ESC网500K。3、安全Flexray网速可达10M，一般应用在X-by-wire(线控)类的设计，例如通过电子信号传输来替代传统的制动踏板和制动器或方向盘和车轮之间的机械传动。4、MOST和蓝牙适用于汽车上的多媒体。汽车can通信：与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。合肥汽车整车控制器底层软件研发公司

现代汽车的电控单元主要有主控制器、发动机控制系统、悬架控制系统、制动防抱死控制系统（ABS牵引力控制系统、ASR控制系统、仪表管理系统、故障诊断系统、门锁系统、座椅调节系统等。所有这些子控制系统连接起来构成1个实时控制系统，即：指令发出去之后，必须保证在一定时间内得到响应，否则，就有可能发生重大事故。这就要求汽车上的CAN通信网络有较高的波特率设置。另外，汽车在实际运行过程中，众多节点之间需要进行大量的实时数据交换。南京汽车整车控制器底层软件汽车can通信：汽车CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能。

不同的总线系统通过网关来进行信息的交换与传递：前面讲到不同的总线系统会有不同的传输速率，这就给不同总线系统间的通讯造成了一定的麻烦。它就相当于联合开大会，每个成员国都讲自己的本国语言，如果要想互相听懂，就必须有位能精通所有语言的翻译来进行信息的传递。车载网络系统中很重要的一个控制单元就是“网关”，它同时连接多种不同的CAN数据总线，并在传递数据时起翻译作用。网关在车载网络中起到的“翻译”作用：举一个例子，比如从属于驱动总线系统的室外温度传感器将检测到的温度信号发送给仪表盘控制单元，然后仪表板控制单元会将此信号发送到驱动总线系统上，该信号会被发动机控制单元采集到，同时会经过网关的“翻译”继续传递到车身总线系统上。而从属于车身总线系统上的自动空调控制单元会收到此信号，并据此作出加大制冷量或者减小吹风量等动作，这样的一个过程体现了整个车载网络的信息共享。

CAN通讯在汽车中使用：CAN总线网桥是连接不同CAN总线网络的高性能工具，同时具有体积小巧、即插即用等特点，也是便携式系统用户的好选择。模块集成CAN接口电气隔离保护模块，使其避免由于瞬间过流/过压而对设备造成损坏，增强系统在恶劣环境中使用的可靠性。性能特点：1、PC接口符合USB2.0全速规范，兼容USB1.1及USB3.0；2、集成2路CAN-BUS接口，使用凤凰端子接线方式；3、支持CAN2.0A和CAN2.0B帧格式，符合ISO/DIS11898规范；4、CAN-BUS通讯波特率在5Kbps~1Mbps之间任意可编程；5、使用外接电源(DC+24V)；6、CAN-BUS接口采用电气隔离，隔离模块绝缘电压：DC1500V；汽车can通信：由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。

有汽车电子工程师的地方就有CAN，在智能网联汽车的浪潮席卷全球背景下，大数据、云平台、人工智能、自动驾驶...早已成为汽车电子从业者耳熟能详的词汇。然而，诞生于1986年的CAN总线技术却是经久不衰，生机勃勃。可以预见的是，在未来很长一段时间内CAN总线还是车载网络的主力军之一。毫不夸张的说，CAN总线运用是每一位初入汽车电子工程的必修课，无论你是汽车电子硬件工程师、软件工程师，系统工程师，测试工程师，路测工程师，标定工程师......反正只要你属于汽车电子“搬砖”类工程师，你逃不了带着你的或是示波器、或是CANOE,Vehiclespy趴在车内采集CAN数据，分析各种疑难杂症。汽车can通信：CAN芯片将数据根据协议组织成一定的报文格式发出，这时网上的其它站处于接收状态。南京汽车整车控制器底层软件

汽车can通信：在该系统中，各控制单元都以相同的规则进行数据传输交换和共享，称为数据传输协议。合肥汽车整车控制器底层软件研发公司

目前，工业上大多数设备采取CAN口形式，通过CAN总线来传输数据，但是若想延长数据的传输距离，就要利用到CAN转光纤技术了。现在我们就来具体说说，数据通过CAN口转成光纤通信有什么好处？所谓CAN转光纤，顾名思义就是将CAN总线数据通过相应的转换技术，再利用光纤线缆传递给接收端。其中的原理是：在发送端，CAN总线相关设备发送CAN信号给CAN转光纤模块（广成科技GCAN-208）的CAN口端，在GCAN-208中，将会实现CAN信号转换成光信号的过程，然后将转换好的光信号通过GCAN-208的光纤接口传送出去，经过光纤线缆传输给另一端的设备。另一端也需要我们的GCAN-208参与，作用和起始端相反，它是将光信号解析回CAN总线信号，经过CAN转光纤模块的CAN口输出，再将数据发送到终端设备上。在CAN转光纤通信的过程中，利用到的设备有：CAN总线相关设备、光纤线缆、以及中间涉及到的两个CAN转光纤模块。其中起着关键作用的就是我们的GCAN。合肥汽车整车控制器底层软件研发公司

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