导热油的使用环境分为两种：开式系统和闭式系统。国标GB23971中明确规定，在低于300℃系统可以采用开式操作，操作温度在300℃以上建议采用闭式操作，尽量不采用开式操作，以便延长导热油的使用寿命。因为在开始开车操作时，高位罐温度处于＞70℃以上的条件下运行，有时甚至高达100℃，这对导热油的氧化非常不利，尤其对高级合成油而言，因为高级合成油基本都是由二至三个苯环组成，而苯环结构zui耐高温，但却不耐氧化。采用惰性气体（N2、CO2、石油气和过热水蒸汽）或液封均可使导热油寿命延长一倍以上。燕通公司建议客户无论是矿物型还是合成型导热油多使用闭式加热系统，有利于安全生产，有利于延长导热油使用寿命。

导热油膨胀槽的排空管是为了导热油初期煮油排气用的，合成导热油系统建议导热油煮好后就将其关闭；若为了安全可采用自力调节阀。 导热油系统中的油气分离器内部偏心的设计是为了系统在运行时更好的油气分离，系统中产生气体时，让气体更好的排出。 膨胀槽的作用是稳压、补油、泄压三个功能。 稳压：稳定系统管道压力；补油：系统管道内缺油补充；泄压：系统内产生的低组分排到膨胀槽内。 高位槽（膨胀槽）国家规定温度不应超过70℃，但在现实安装、生产中过程中往往会有超温出现，充氮气就是为了隔绝膨胀槽内的导热由与空气的接触；导热油的氧化钝化点是70℃，也就是说若高位槽内的导热油温超过70℃，但是有氮气的保护，导热油不会很快的被氧化。

北京燕通石油化工有限公司主要经营以有机热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的有机热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供有机热载体技术的可行性方案。

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