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中国是海运拼箱生产比较大的国,全世界96%以上的新造想、海运拼箱由我国生产,同时我国也是海运拼箱淘汰大国,如果将其淘汰的海运拼箱全部改造加以利用,那么每年可以建造出近450万平方米建筑面积的海运拼箱建筑物。海运拼箱建筑也是模数化设计的体现,标准化的海运拼箱为建筑创造快速施工条件,符合资源回收利用的绿色理念,还具有良好的抗震性能。运输海运拼箱设计有外部支撑,使其能够在堆叠时承受自身和货物的重量,是制造建筑物的良好开端。这些积木有两种主要尺寸,20英尺和40英尺长。两者的高度和宽度都相同,为8英尺×8英尺,深圳国际拼箱服务报价。较小的20英尺版本提供160英尺的原始空间,深圳国际拼箱服务报价,深圳国际拼箱服务报价,而40英尺的版本则增加到320平方英尺。船舶非生产性停泊时间缩短,又由于装卸效率高,装卸时间缩短。深圳国际拼箱服务报价

装箱运输是一种资金和技术密集的运输方式,所以,海运拼箱码头与通用杂货码头相比具有如下特点:码头造价高。建一座海运拼箱**码头的资金相当于建造通用泊位资金的2.5倍。码头机械化程度高,海运拼箱装卸机械化程度很高。有符合国际统一标准的,不同于通用码头的海运拼箱单证系统。有一套完善的电子计算机业务管理系统,管理水平的要求非一般通用码头所能比拟。海运拼箱专业码头装卸效率高,船舶周转快。海运拼箱运输的优越性体现在以下几个方面:提高装卸效率,减轻劳动强度;减少货损、货差、提高货运质量;加速车、船、货周转,提高运输效率;简化货运手续,便于货物联运;节省包装费用,简化理货手续;减少营运费用,降低运输成本。深圳散货海运服务报价船公司必须对船舶和海拼箱进行钜额投资。

海运拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取比较低收费标准,如比较低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。

海运拼箱具有以下特点。高效益的运输方式海运拼箱运输经济效益高主要体现在以下几方面:简化包装,大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏,必须有坚固的包装,而海运拼箱具有坚固、密封的特点,其本身就是一种极好的包装。使用海运拼箱可以简化包装,有的甚至无须包装,实现件杂货无包装运输,可极大节约包装费用。减少货损货差,提高货运质量。由于海运拼箱是一个坚固密封的箱体,海运拼箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物。海拼箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。

海运拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。所以比较好的选择是直拼服务,这样对货物的安全是非常有益的。拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过国际物流公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港(上海港有中国其它任何港口所无法比拟的优势,有丰富的港口和传奇供货主选择,而且运费是比较低的)。海拼箱比较大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。深圳拼箱 船运报价

海拼箱货是整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物。深圳国际拼箱服务报价

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸,海运拼箱的拼箱运输被普遍地采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其特殊性,**性,现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。“consolidate”是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称。拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。深圳国际拼箱服务报价

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