从桩的外观怎么判断一个桩是直流桩还是交流桩呢？一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：其头（充电线路）不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。直流充电桩输出由9根线组成，通勤车充电桩品牌，分别是：直流电源线路：DC+、DC-设备地线：PE；充电通信线路：S+，通勤车充电桩品牌、S-；充电连接确认线路：CC1、CC2；低压辅助电源线路：A+、A-，通勤车充电桩品牌。在充电阶段，车辆向充电桩实时发送电池充电需求的参数，充电桩会根据该参数实时调整充电电压和电流，并相互发送各自的状态信息（充电桩输出电压电流、车辆电池电压电流、SOC等）。按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。通勤车充电桩品牌

直流充电桩中，我们一般都会选择单向流动的拓扑，原因在于电网是一个足够大，足够稳定的电源，无需电动汽车进行能量回馈。那么双向和单向功率流动的拓扑区别在哪儿呢？单向流动的拓扑在功率器件的数量，调制和控制的复杂程度上较之双向的并没有太大的优势，原因是单向流动的PFC电路依旧需要实现电流的双向流动和两个极性的开关阶段电压，但是单向的拓扑一个优势在于可以实现多电平。 直流充电桩的学名是非车载充电机，为什么叫这么奇怪的名字？！直流充电桩是相对于交流充电桩而言的。安凯车直流充电桩怎么收费直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电。

充电桩充电原理：充电桩固定在地面，利用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。直流快速充电桩不需要这个设备。

直流充电桩内部一般是由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成的。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。第1类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。

直流充电桩的工作原理是：三相380V 交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电直接给动力电池进行充电。在直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。另外，在动力电池充电过程中，辅助电源给BMS系统供电，由BMS系统实时监控动力电池的状态。为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。通勤车充电桩品牌

非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。通勤车充电桩品牌

直流充电桩技术要求：充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；充电桩（栓）通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；充电桩（栓）对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；充电桩（栓）对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；充电桩（栓）采用强制风冷；充电桩（栓）防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求。通勤车充电桩品牌

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