雨刮器能发挥良好作用的关键是：橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度，它才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。很简单的道理，一颗米干在碗上了，如果不把它泡软，别说洗碗了，就是用硬器去刮，都刮不下来。雨刮器的使用，北京**雨刷品牌，也是这样。很多车友常抱怨雨刮器刮不干净，就是这个道理。雨刮器，顾名思义，是用来刮雨用的，不是用来刮“泥”用的，北京**雨刷品牌。所以正确地使用雨刮器，不仅*是能够延长雨刮器的使用寿命，关键是能有效地保持良好的视线，更有利于行车安全。想明白了这两个基本点，就大体知道了雨刮器的正确使用方法，北京**雨刷品牌。晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。北京**雨刷品牌

如何换雨刮器？很方便的呀,把雨刮立起来,在卡口处一按,一抽,就退下了... 。先将车停好（废话），熄火，将钥匙转至关闭档（不必拔下），然后向下拉动一次雨刮控制杆。此时，雨刮会刮至约45度角的状态并停下。将处于停止状态的雨刮向车头前进的方向轻轻拉起来，保持直立，这样就方便动手了。需要说明的是，如果没有步骤1，雨刮也可拉起，但无法保持立正，因为会碰到引擎盖的边缘。按下红圈中的那个钮，然后沿箭头方向推出，就可以了。安装时，倒过来操作即可。很方便，一拆一装，十秒搞定。四川大众途观途欢途安途锐雨刷品牌雨刮器较好使用第二档，连续的来回刮。

过载烧毁的原因一般有两种，一种是雨刮器总成超负荷运转导致雨刮电机主轴过热烧毁，另一种是雨刮电机进水生锈损坏造成主轴烧毁。针对第1种故障，雨刮电机厂家一般会选择加装电机过载保护措施或者对主轴进行耐热处理。第二种故障一般由于主轴材料不耐锈引起，可以适当更换成耐锈蚀防水的材料来制造雨刮器总成的雨刮电机主轴。虽然虽然现在是冬天了，没有夏季的瓢泼大雨，但是面对现在阴雨绵绵的天气，雨刮器就显得非常重要了。许多汽车雨刮器在大雨的情况下工作的非常顺利，但是遇到这样的似雨非雨的情况就出状况，刮不干净玻璃。

雨刮器不要长期暴晒，烈日下前挡玻璃温度zhi逐渐升高，高温对橡胶制品影响很大，加速雨刮回老化和减少使用寿答命。要是真没阴凉停车处的话，可将雨刮竖起来。使用前先清理，路上扬起的泥砂尘土或者停在树下落叶经常卡在胶条上，如果使用前没有清理胶条很容易对胶条造成磨损，而且雨刮带动泥砂在玻璃上滑动，还会刮花玻璃。使用前先喷水，刮前一定要先喷水，在玻璃足够湿后才刮，而且要使用玻璃水。因为玻璃上某些凸起的泥砂尘土如果没有先用玻璃水湿润软化，会导致胶条变形。要注意支杆连接至雨刮器摇臂的方式是否匹配。

如果经常清洁前挡风玻璃，依然出现了雨刮器蹭玻璃和跳动的现象，那我们就需要检查雨刮条是否已经老化了。在汽车用品店里，有心的话可以观察一下崭新的雨刮条，新的雨刮条用手捏上去弹性十足(当然不排除一些劣质产品弹性不足)，新雨刮条比较软，所以能够很好地将前挡风玻璃上的粘着性脏污、鸟粪和灰尘扫除。而雨刮条随着春、夏、秋、冬四季气候的变化会逐渐老化，失去原有的弹性，当弹性不足时，雨刮条就成了前挡风玻璃的“贴身坏人”了，石子、灰尘都会在雨刮条刮玻璃的过程中损伤前挡风玻璃，而刮伤的玻璃在行车过程中，经过光线的折射，会影响到驾驶者的视觉判断力，因此定期更换雨刮条是保护前挡风玻璃和保护行车安全的重要项目，一般来说普通品牌的雨刮条寿命在一个季节之内，但是实际更换周期要视雨刮条的使用情况而定，如果你的前挡风玻璃已经很干净了，开启雨刮器依然蹭玻璃和跳动，那就应该立即更换雨刮条，勿为节省几十元钱而造成更大的损失。做好雨刮器保养，起首要防止异物的“伤害”。北京**雨刷品牌

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。北京**雨刷品牌

雨刮器间隔工作的原理：雨刮的间隔功能可以通过间歇控制器实现具体流程如下：开关置于间歇档时→电容被充电→为三级管基极提供偏流→三级管导通→中间继电器线圈通电→触点动作→接通电机-→电机转动→转动到指定位置(一个循环)→连锁触点导通→电容放电通路导通→电容放电→三级管基极电平变低→三极管截至→中间继电器线圈断路-→触点恢复初始位置→电机被断路-→电容放电完毕。有骨雨刮通过金属枝干，逐级向几个被固定的受力点均匀地施力把橡胶片压在玻璃上。北京**雨刷品牌

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