导热油系统意外停电怎么办？1、冷油置换系统：遇突然停电紧总停炉时，可将膨胀槽的冷态导热油经有机热载体炉送入储油罐，以防有机热再载体炉内导热油过热。2、紧急冷却系统：若导热油炉为重型炉墙. 导热油炉内的蓄热量大。当采用冷油置换无法降低炉温，或因用户停电较频繁，采用冷油置换不利于保证供热系统稳定时，需设置紧急冷却系统，即强制导热油在有机热载体炉和冷却水箱之间循环，将有机热载体炉内的导热油送入冷却水箱进行播环冷却，以确保热油不超温变质。另外，冷却水箱也可兼作供油温偏高时的应急冷却用。3、备用发电机组：意外停电，启动备用发电机组，只需维持原循环量三分之一即可保持导热油流动，避免结焦。

导热油检测水的意义：水对导热油系统的安全运行至关重要，国标GB24747-2009规定,在用导热油水含量不能大于1000ppm。在储运和使用中应严格杜绝水分的混入。由于导热油与水不相溶，在高温状态下，水分以气相形式存在于导热油中，造成系统压力不稳定，和循环泵的气蚀或水锤现象，严重影响导热油加热系统的安全运行。所以，一旦有水分混导热油中，开车时就要严格进行脱水处理，排除系统内的水分。导热油检测中倾点与凝固点：倾点是用来衡量导热油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。 倾点(Pour Point) 在规定条件下，被冷却的试样能流动的zui低温度，以℃表示。凝点指在规定的冷却条件下油品停止流动的zui高温度。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。

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