新能源电池模组测试压缩机效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。-般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpal以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。新能源电池模组测试的操作人员需要对其的常见故障有-定的认识，广西蓄电池放电测试设备，广西蓄电池放电测试设备，在遇到上述故障的时候，及时解诀。使电池充放电设备以比较大允许脉冲放电电流放电30s之后，广西蓄电池放电测试设备，又静置10s，结束测试。广西蓄电池放电测试设备

电池模组测试系统的工作原理如下：控制六轴机器人从上料台上抓取电池模组放置于模组测试装置的模组定位工装板上，接着控制升降气缸带动绝缘板和极柱连接螺栓下压，然后控制导杆气缸带动电动拧紧qiang下移进行极柱连接螺栓与电池模组，的正负极极柱相拧紧连接，然后进行测试，测试内容为通过测试电池模组，在电流脉冲充电与放电输出前后的电池电压变化值，根据电压变化值和电流大小计算出电池的直流内阻值，通过电脑人机界面直接判定OK/NG。当一个模组测试完毕后，控制电动拧紧qiang，拧松极柱连接螺栓，导杆气缸带动电动拧紧qiang上移，升降气缸带动绝缘板和极柱连接螺栓上移，控制滑块带动导杆气缸、电动拧紧qiang沿X轴滑轨移动到下一电池模组位置，然后重复以上动作循环，直至四个电池模组都测试完毕，控制六轴机器人从模组定位工装板上抓取电池模组，放置到下料台。广西蓄电池放电测试设备电池包测试设备包括测试主机以及测试主机数据连接的用于录入电池模组测试信息的电池模组信息扫描装置。

电池模组测试系统的特点，工况模拟：测试上位机可以导入FUDS、DST工况文件，作为电池包充放电指令。直流内阻DCR测试：凭借10ms的快速电流响应速度，利用脉冲电流进行直流内阻测试，验证电池包连接性能。数据记录：比较小以10ms间隔记录测试全程数据，精确呈现测试过程与测试结果。自动分割测试数据文件，避免测试数据文件过大而无法进行后期分析。离线测试：在上位机故障时，测试过程不受影响，上位机恢复后可以恢复测试数据。多通道功率动态分配：多通道设备使用时，每个通道比较大可以完全达到整机功率，而不是只能使用整机的部分功率。

电池模组测试系统主要特色：对于电池模组半成品进行Pass/Fail检测。可提升产品检验效率与大幅缩短测试时间检测项目包含:电池模组总电容量/内阻、单串电池内阻、单串电池温度量测..等。弹性架构软体平台。软体功能包含:测试程序编辑、报告编辑产出、数据统计与判断…等。好坏品判断以及数据输出上传至MES系统。测试状态指示灯。异常警告以及自动保护机制。客制探针和治具盘。测试设备之电压/电流范围:0V~200V/0A~2600A。模组自动检测系统方案，乃针对生产工艺组装焊接及单体一致性做检验。此系统应用于电池模组的半成品自动化测试，属于综合性的合格/不合格(PASS/FAIL)测试，应用范围包含电动汽车及储能系统的电池模组。电池包测试设备锂电电池模组测试系统、动力车电池可靠性测试系统、动力电池试验测试系统软件功能强大。

在启动电池模组测试系统进行测试前，先静置10s，之后上位机发送控制指令，使电池充放电设备以比较大允许脉冲放电电流放电30s之后，又静置10s，结束测试。需要说明的是，本例中在进行测试前，静置一段时间，是为了采集初始电压，便于后续计算；同时给电池模组测试系统中的设备预留一定的反映时间。接收热像仪在所述电池充放电设备根据所述控制指令对所述待测电池模组进行脉冲放电时，检测到的所述待测电池模组中多个预设区域的温度值，所述预设区域为所述待测电池模组中相邻两个单体电池之间的连接区域。动力电池测试设备的主要性能特点如下：设备自带脚轮，方便移动。合肥电池的测试设备

电池包测试设备透过充放电的过程，将每节电芯电压恢复一致性。广西蓄电池放电测试设备

新能源电池模组测试压缩机过热，造成启动不久即停机(保护器动作)，请检查是否为制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂；毛细管组件(含过滤器)堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。新能源电池模组测试保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。广西蓄电池放电测试设备

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