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地轨式自动喷漆 真诚推荐 常州捷迈特表面工程技术供应

信息介绍 / Information introduction

交美特是耐有机溶剂:作为一种无机涂层,它的本性导致它能够耐受有机溶剂;耐热性:在550°F(288C)下加热3小时后仍保持其原有的抗腐蚀性能;导电性:涂层中叠合在一起的金属锌,地轨式自动喷漆、铝薄片允许电流通过并传导到基体;耐腐蚀:对于罗纹零件来说,地轨式自动喷漆,8-10微米的交美特涂层可以承受720小时盐雾试验不出现红锈;而对于非罗纹紧固则可达800小时。单纯的交美特涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于达克罗涂层,但在仿真真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与达克罗不相上下。交美特报价确实是非常重要的,那么在这个方面还是需要广大的采购商进行深入的研究,地轨式自动喷漆,经过交美特表面处理厂家的资质、口碑、厂家具体的情况来进行了解,这样也才是能够获得较为准确的信息,达到极为良好的标准。在做达克罗实验时表面:达克罗盐雾试验,需100小时才腐蚀掉1um。地轨式自动喷漆

封闭层是交美特表面处理体系的组成部分,它作为面层涂覆在交美特涂层上,具有以下作用:诚摩:不同的封闭层可以得到不同的减摩效果,较低可将涂层的摩擦系数降到0.1以下:提高耐腐蚀能力。提高抗双金属腐蚀能力。提高对有机溶剂、汽油和刹车液的耐受能力。良好的耐热**美特涂层已经发展成为能够满足工程_上对耐蚀、减摩以及其它功能需求的系列化的涂层体系,具备了大范围取代达克罗涂层的能力。封闭层是为完善交美特涂层的性能,满足各种工业标准多方面的要求而开发出来的。交美特涂层与封闭层配套使用后,进一部提高了原有的性能并扩展了其功能。交美特处理方式对喷涂交美特后的零件进行感应加热可很快地达到525°600°F的温度。

随着行业不断的发展,比较初出现在市场的交美特溶液含有六价铬和三价铬,对环境和人体造成影响,欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类交美特(DACROMET)药剂,随之升级产品“无铬交美特”面世,得以普遍应用。在市场中相继出现了多家交美特溶液的生产研发厂家,比如:久美特、倍耐蚀、锌美特、美加力、安美特等防腐涂料处理的产品,都叫交美特处理;所以,现在表面处理行业里所说的“交美特处理”是指一种表面防腐处理工艺技术的统称。机械镀锌的优势及特点:在室温条件下生产操作,其镀锌层形成不属于电沉积,是由装载零件镀筒的旋转使筒内的零件相互碰撞,实现机械工业能传递来形成镀锌层。

通过以上表格中的数据可以具体了解各种交美特涂层的性能及其适用范围。发展与展望,交美特英文前缀“geo-"是“地球”、“土地”的意思,这个名称的环保含意不言而喻。交美特不是简单的“无铬达克罗”,而是一种全新的表面处理体系。作为达克罗的更新换代产品,交美特继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点,同时彻底摒弃了有害的Cr6+,实现了真正的清洁生产。尽管交美特的涂覆加工成本目前还比较高,但它的巨大的发展前景是可以预期的。交美特环境效益,水性无铬锌铝涂料不使用有机溶剂,不含有毒的金属。

交美特无污染、无氢脆,耐腐蚀性高于电镀锌(5~8)倍,成为绿色环保型高防腐表面处理技术,许多发达国家已用它取代电镀和热镀锌。该技术现已在我国推广,目前国内的工业装备及技术已经可以满足交美特技术的要求,能够生产与之配套的工业化设备,价格远低于国外设备。装备和工艺的成熟,决定了交美特技术在我国汽车、农机、家电、铁路、公路交通、电力、建筑、桥梁等行业将得到更为普遍应用。应用发展历程:比较初是为解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀,威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术,1972年开始作为一种金属表面防锈处理法,已先后在美国、欧洲、日本以及我国获得专利权。交美特当涂层受损时,锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动,积极地修复涂层,恢复保护屏障。徐州交美特标准

交美特同时彻底摒弃了有害的Cr6+。地轨式自动喷漆

1996年出现国产化交美特原液商品后,尽管这种交美特原液与进口原液相比还有差距,但已把进口原液价格压至每吨15万元左右。通用的涂覆加工程序:交美特与达克罗在涂覆生产线设备上是通用的。对喷涂交美特后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F的温度。交美特涂料粘度控制在20~25S;离心机线速度设定在410~450m/min,正反转各20s;工件倒在网带上后不用毛刷整理,直接摊开即可。经过严格地油耗计量,可以实现加工一吨Ф10左右的工件油耗不超过330元的控制指标。其它节能挖潜措施,上料时间的控制,标准网带炉加热区的长度一般在10m以上,按网带运行时间计算,从开始进炉至炉子的1/2处时,至少是25min左右,而网带炉从室温升到320℃,时间一般在40~50min。因此,只要第3区的温度达到200℃时,就可以开始上料,因为工件进炉后20min的时间内,炉温肯定能够达到规定要求。地轨式自动喷漆

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