达克罗涂液的特点：1、友好环境。达克罗采用循环闭路的方式，在达克罗涂覆和固化的过程中蒸发出的水汽及少量有机物都在国家规定范围内，不存在传统电镀工艺中产生的大量环境污染物和废水，因此，达克罗在某种程度上来说可称为“绿色”工艺。2、高抗腐蚀性。达克罗涂层防锈效果是传统电镀锌、热浸锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，标准达克罗涂层在耐盐雾试验中经过1200小时以上仍未出现红锈，可见其抗腐蚀性之强。3，宿迁达克罗生产厂，宿迁达克罗生产厂、高渗透性、附着性。达克罗以浸渍的方式处理，宿迁达克罗生产厂，不受工件形状的限制；其较好的附着力不只体现在基体上，与其他附加涂层也有着强烈的粘着性。达克罗处理液在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜。宿迁达克罗生产厂

达克罗涂料也具有较强的再涂性，一般的涂料工艺往往由于涂料的错误或不均匀而带来不可挽回的局面。但达克罗涂料外观为银灰色，它与基体材料、各种涂料具有良好的附着力，可作为面层使用，也可作为各种涂料的底层。它还具有极强的渗透性。如管状零件内部和微孔可以在均匀的涂层上进行浸渍，穿透能力比电镀锌好得多。综上所述，达克罗涂层在使用中，已经取得了普遍的应用效果，为了充分发挥其使用价值，厂家已经做出了相应的调整措施，相信这将为其市场的发展带来很大的保证。新沂达克罗达克罗涂液金属物：由锌、铝等物质组成。

达克罗处理工艺为我们开拓了一个新的工业**，长久性的代替了电镀锌工艺，达克罗工艺的一些有特点正是我们选择它的关键，腐蚀性能强是我们选择他较直接的理由，防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，达克罗涂层与金属有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，达克罗是造车业出生，当时是为了让汽车的零部件达到稳定，耐高温和耐腐蚀的要求，被较先应用到这一领域后，它获得了迅速发展。随后，交通设施为了抵抗户外环境的日晒雨淋，也开始使用这种技术。

随着行业不断的发展，当初出现在市场的达克罗溶液含有六价铬和三价铬，对环境和人体造成影响，欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类达克罗，随之升级产品“无铬达克罗”面世，得以普遍应用。在市场中相继出现了多家达克罗溶液的生产研发厂家，比如：久美特（GEOMET）、倍耐蚀（BNC）、锌美特（Zintek）、美加力（Magni）、安美特（Atotech）等防腐涂料处理的产品，都叫达克罗处理；所以，现在表面处理行业里所说的“达克罗处理”是指一种表面防腐处理工艺技术的统称。环保达克罗表面处理工艺是近年来国内开始普遍应用的防腐涂层工艺。

国内早期的达克罗生产技术掌握在少数人手中，所以达克罗生产线的价格实在是太高了，中小型企业无法承受。随着浮筒的普及和技术的进步，浮筒设备的价格已降至正常水平。达克罗设备分为连续式和间断式两种，前者价格高自动化程度也高，是厂家加工批量的机型;在后者的生产过程中，工人的劳动强度相对较大，但设备投入*为前者的三分之一，年加工量与前者相近，是中小型企业的理想模式。因为投资小，投资风险也小。一般情况下，投资可在当年收回。其实达克罗涂层的厚度是很容易达到的，达克罗涂层的厚度与所使用的涂层液体的固体含量成正比。对于给定的涂层溶液，涂层厚度是可预测的，可以通过涂层的次数来改变，涂层厚度与耐盐雾时间成正比。根据客户的要求来确定涂层的厚度，决定是用一层涂料还是用几层涂料进行几次干燥。　在过去，很难得到不同颜色的达克罗涂层。宿迁达克罗生产厂

在日常达克罗涂覆加工时，很多客户会碰到涂层附着力不合格而导致盐雾时间短的问题。宿迁达克罗生产厂

在过去，很难得到不同颜色的达克罗涂层。通常用其它有色涂料涂敷达克罗涂层来解决这一问题。现在有各种颜色的达克罗涂层可供选择。目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元，用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆，易变形，废品率高达10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，远远超过达克罗高出的加工费了，对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%，但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍，甚至更多，不仅节省了大量的维修费，也节省了大笔的材料费。对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥梁、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的，只能用达克罗技术才能解决，这也就不存在加工费互比的问题了，例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元，一吨只要七、八千元，这是电镀无法比拟的。宿迁达克罗生产厂

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