铁路运输经营管理专业：铁路运输(包括轻轨，地铁)铁路运输从业人员应适应现代化动车、高铁业的发展需要，具备较高的业务能力和综合素质。使学生掌握铁路服务相关领域的基本知识和技能，通过职业技能培训，***提高综合素质，为铁路运输服务发展作出贡献的复合型专业技术人员。高速乘务、地勤等专业方向：鉴于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，兰州高铁乘务专业院校联系人，铁路部门既可以开展高速列车乘务工作，也可以开展行车调度、客运组织，兰州高铁乘务专业院校联系人、动车乘务，兰州高铁乘务专业院校联系人、高铁乘务(国营、地方、城际铁路)工作。兰州轨道高铁学校的那些专业比较热门？兰州高铁乘务专业院校联系人

供用电技术专业

培养目标：培养掌握城市轨道交通供电系统理论知识，能胜任地铁变电所运行、维护、管理及电气设备试验，地铁接触网运行检修与施工，地铁动力与照明设备运行与维护等工作的高素质技术技能人才。

主要课程：地铁供电系统运行与管理、地铁变配电所运行与维护、电力线路安装与检修、地铁接触网运行与维护、高电压设备测试等。

就业方向：

面向各地铁公司、各供配电企业及相关制造业企业等单位，主要从事城市轨道交通供电系统运行与管理、电力系统与工矿企业等供用电工程安装运行与维护管理等等岗位或岗位群工作。

考取证书：

电工上岗证；接触网工、变电值班员、维修电工中、高级职业资格证书。

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1、必须转型，说了十年转型，但现在没转成功，首先向自己熟悉的轨道行业相关行业转型，收回外协加工零部件，统一管理，研发轨道行业实验设备和检修设备，研发高铁制造使用工装设备，成立自己的工装制造子公司，以此类推，慢慢向相关子公司的行业相近行业渗透，终到材料行业，技术中心竞争终就是材料的竞争，人才的竞争，没有这两把利剑，无从谈起，一个企业领导多了就出事了，说话的比干活的人多，效率低下臃肿，彻底改ge老国企这个制造模式和管理模式，管理为制造1线服好务，为研发人才备好粮，让这些人无后顾之忧才不至于为了吃饭住房来占用他们的精力。

轨道尽端设置车挡是针对列车未能及时按规定位置停车时的安全阻挡设施，车挡应能承受足够的冲击强度和抵御能力。一般列车进站是按电制动减速运行，列车头部进站限速为 55km/h，当制动速度达到 10～12km/h 时，电制动将自动转换为空气制动（各种车辆会有差异的）。假定此时空气制动系统故障失效，可能直冲车挡，由此确定车挡应承受列车比较大撞击速度为 15km/h；同时，车辆设置的能量吸收保护装置可以保证在 15km/h 的撞击下，车辆不会造成严重损坏。 兰州专业多的轨道高铁学校有哪些！

普通一本交通工程专业大四学生，我们专业就业根本不用愁，成绩***一点的可以进设计院，大多人还是进施工单位，有做市政的，有做道路桥梁施工的，也有做第三方检测的。我进的那家单位也会招一些大专生，大专生也有自己的优势，比如学习的更加实际，能早一年出来实习，动手能力更强这样子，总的来说还是要找准自己的定位，真正学到一些东西，这样就不用担心就业的问题了。至于待遇，本人这家单位做第三方检测，税后6K，身边的同学进施工单位的也在5K左右。兰州比较不错的轨高铁职业学校！兰州新区铁道辅警与地勤专业学校电话

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