我们的数控中心架加工中心的位置应远离振源、防止阳光直接映照和热辐射的影响，防止湿润和气流的影响。否则将直接影响数控中心架的加工精度及稳定性，将使电子元件接触不良，发作毛病，影响加工中心的牢靠性。我们的数控中心架加工中心的位置，对电源电压有严厉控制。电源电压动摇在允许范围内，并且坚持相对稳定。否则会影响加工中心数控系统的正常工作。

  数控中心架操作压力范围出厂前已调好，也可以参考说明书的数值进行调节。该压力可从机床的前面的左下方中心架压力表观察到，注意调整数控中心架用的减压阀压力，使夹持力合适。数控中心架采用集中润滑方式润滑，有专门的润滑站提供润滑，由于为非循环方式，要及时加油。数控中心架的开、闭可由系统控制，也可手动控制，使用时确认面板上的按钮。使用时要先调整数控中心架的位置，让数控中心架的滚子夹持在完整的支持面上，方法如下：松开数控中心架的底座正前面的锁紧螺栓，上海德国中心架的保养，调整数控中心架右端的销子位置，放入托板的空槽中，移动托板即刻，位置确定后，退回销子，锁紧前面的螺栓。被夹持的零件要有充足的被夹持空间，上海德国中心架的保养，被夹持面必须是被加工过的、光洁度好的面，上海德国中心架的保养，否则会破坏滚轮及整个中心架。

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其关键点为由于工件定位基准是在一次加工出来的，其中心架定位在一次加工的回转中心定位误差就很小，几乎不产生工件的跳动，可实现高位置精度，满足定位要求和加工要求。在液压支腿伸出时，三个支腿的液压通路为一个通路，当某一个支腿遇到阻力停止，其他支腿继续伸出直到三个支腿的阻力同样，即达到设定的压力值，液压溢流伐打开，建立平衡回路支撑工件。其缺点是在已加工好的较长工件外圆基准上支撑，由于直接在工件外圆支撑定位，液压支撑是常开通路，其结果不是全打开，就是全顶住，这样就造成装夹较长的工件时，一端用三爪夹持，一端必须要用尾座顶预定的定位孔定位，才能把工件定在中心。当不用尾座支撑工件定心，直接用三爪夹紧工件支撑液压中心架，当夹紧的工件一端出现圆周跳动，很难把工件支撑到中心，造成装夹困难，降低定位精度，出现这种情况就非常不好调整上海K型中心架的安装调试SMW品牌SR系列中心架。

中心架介绍-中心架计算公式

当加工的工件长度与直径比超过2.5倍以上，由于工件的刚性减弱，切削力使工件变形加大，在加工过程中，容易发生震动、加工出现较大的误差，甚至造成工件掉落的恶性事故，所以采用中心架作为辅助支撑，增加工件的刚性和切削的稳定性。特别是细长轴，长度与直径之比大于10的工件，磨削时，细长轴在磨削力和磨削热的作用下容易产生变形；当工件长径比超过40后，由于工件自重产生的扰度会使工件在加工中产生让刀现象，导致被加工表面出现素线不直的缺陷。由于自身刚度教差，磨削过程中容易产生受迫振动自激振动，使表面产生直波振纹和多角振纹并出现径向跳动误差。应此，影响磨削加工精度的主要因素是工件自身刚性不足和加工中的磨削力和磨削热。磨削细长轴的关键是如何增加工件的支撑刚度，减小磨削力和磨削热。

车床中心架的使用

2车床/数控车床展厅

数控车床, 普通车床, 立式车床, 卧式车床, 车削中心, ...当车床工件可以分段切削时，可以将中心架架在某一个支承面上。车床这样，使L/d的比值按支承处的位置成比例降低，而工件的刚性则增加数倍。支承面的车削中心架的支承面，是车床车削工件的基准面，它直接影响工件的加工质量，所以支承面必须与主轴旋转轴线同轴，车床同时还应有较小的圆度误差和较低的表面粗糙度值。车床车削支承面常用的方法是：

(1)用梅花锥顶套当毛坯两端未打中心孔时，可用卡盘夹住一端后，将梅花锥顶套安装在活前列头部，梅花锥顶套内具有齿形的圆锥面与毛坯端角接翻tf.7F后顶紧，车削中心架的支承面0。

(2)用辅助套筒找正支**面将两端各有均匀分布4个螺钉的套筒套在毛坯外圆合适的位置上。首先应通过调整两端的螺钉，用百分表测，使套筒轴线与主轴旋转轴线重合。车床这时，将中心架9-3b在需要的位置上以后，车床将中心架支承爪均匀支承在辅助套筒外圆上。 大张角自定心中心架。

手动中心架，一般应用在数控车床上，数控车床主要以车加工为主要内容，由于数控车床为高效加工设备，多作为生产线的主要机床，工作当中多分成多个工步，工件必然要在多次装夹过程中完成，当加工较长工件一个工步时，为一夹一支撑，由于中心架的支腿在装夹***件工件时，定好中心后，中心架的支腿就不动了，这样工件的一端就有了定位基准，配合三爪把工件架持正。

综合以上的叙述，液压中心架多用在数控加工中心上；手动中心架多使用在数控车床上，根据加工内容小批量多品种，频繁调整中心架的场合，采用手动中心架比较适合；当复杂单件零件的加工或者流水线批量加工，宜采用液压中心架。 SMW品牌中心架的代理。上海数控车床中心架的维修

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使用中心架支承车细长轴

在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经常加润油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触，见图（9—2）。过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。

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