与膜结构使用寿命及保养有关的设计因素包括：对膜结构进行准确的应力分析；在结构上设置保护措施以免膜被利器割破或遭受其它破坏；在与索接触等可能发生应力集中或磨损的部位，应引起特别注意，详细检查并消除隐患等。

膜材的选用对膜结构的保养及寿命有很大影响。在选用膜材时，应对紫外线的辐射量、照明要求、防火要求及结构的强度和耐久性等方面综合进行考虑。

建造商或其它专业人员应当对膜结构进行定期检查。这种检查包括查看膜表面是否漏水、是否被其它部件磨损等。如发现问题，应及时进行修补。应在每年雨季、冬季前进行检查，严防防水点松动和水落口、天沟、檐口堵塞，洛阳球馆张拉膜工程，洛阳球馆张拉膜工程，保持屋面排水系统畅通。 通过对**度膜材进行有顺序，洛阳球馆张拉膜工程、有控制的预应力张拉，形成完美的空间曲面结构。洛阳球馆张拉膜工程

膜式结构停车棚与普通建筑相比，其大空间内没有构造柱和梁，是一个连续完整的空间。须在隔板空间及其连接部分之间设置有效的防火隔板，以防止火势蔓延到隔板空间以外的空间。一般建筑物的防火墙与防火卷帘防火分区是很难实现的。通过采取特殊措施，如采用“阻火带”的方法，将有可燃物的建筑物划分为一段防火分区，将建筑构件和装修全部设置为非易燃材料，并采取有效的防烟措施，防止防火带一侧的烟火蔓延到另一侧，从而在空间上形成一个无形的防火隔离区。对防烟区进行分区，可利用空间上方的结构体系，悬挂以耐火纤维为基材的轻质幕布，平时卷起，火警后自动降下，悬挂到一定高度进行防烟区分区，分区面积在1000平方米左右，取代传统的挡烟垂壁，效果明显。洛阳球馆张拉膜工程由于张拉膜结构的自身特性，其可以满足从简单遮阳结构到功能复杂的大型建筑等许多不同的建筑功能要求。

从客观上是来看，高速路得收费站是与其他得收费站得建筑是*大的不同就‌‌是在外形上是摈除了单一的直线线条，是增加了弧形得线条，而这一弧形线条的实现是得益于膜结构是所采用的具有张拉性质的膜材料，PTFE膜材料是在极细的玻璃纤维编织成的基布上是涂上了PTFE(聚四氟乙烯)树脂而形成的复合材料。

该材料柔韧性好，不会因折叠而产生脆裂或是破损，且耐久性是在35年以上得。收费站膜结构的弧形线条是在体现膜材料得柔性性能的同时是充分得展现了膜结构建筑的优雅内涵，其柔美特点与高速路的刚性与速度特点形成了鲜明的对比。同时，收费站膜结构外形也延续了中国建筑中对称的传统特点，在视觉上也满足了大众的审美观。

膜结构又称为索膜结构、张拉膜、张力膜亦或是空间膜。它是一种建筑与结构完美结合的结构体系。它是用**度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。其造型自由、轻巧、柔美，充满力量感，阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用。膜结构建筑作为新的建筑形式于上世纪五十年代在国际上开始出现，至今已有四十多年的历史，特别是到了七十年代以后，膜结构的应用得到了迅速发展。膜结构的出现为建筑师们提供了超出传统建筑模式以外的新选择。膜结构停车棚在正常情况下是不用承重的，如果遇到雨雪天或者刮风的天气就会对膜结构建筑带来影响。

（1）结构设计任何衔接节点应传力途径直接、简练，有用传递内力，具有与运动和谐的束缚机制，一起具有满足结构强度，契合“强节点”思维，节点一般不先于结构构件破坏，以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力会集效应大，节点细部须可靠分散并传递应力。气承式、气囊式膜特别节点须满足气密性。 （2）修建设计节点设计与膜修建整体设计和谐，挑选相适应的材料与工艺，一起满足不同修建环境的防腐、防水要求。至于节点漂亮是无论如何注重都不外分，任何节点设计都应放到特定部门与全体环境，以唯美去审阅、思量，如衔接件的光滑精美形状、力流的接连畅通流畅、对称与平衡，轻灵简练性等。由于膜材料本身特有的显色性，在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。洛阳球馆张拉膜工程

膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架。洛阳球馆张拉膜工程

连接节点构造设计 充分体现了膜结构设计的美学、专业性、综合性与精密技术性，膜结构车棚是膜结构设计的灵魂。膜结构节点具体形式纷繁复杂，十分丰富。根据膜结构车蓬膜作用与连接关系，可分为膜 节点、膜与刚性边界、膜与柔性边界索；根据节点位置与构造形式，可分为顶点（高或低点）、脊线、谷线、角隅节点等。节点设计共性原则主要包括：结构设计、建筑设计、几何设计、材料与制作工艺、安装与维护、预张力导入机制、造价控制等。洛阳球馆张拉膜工程

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