一类道路大型物件运输业户条件：

⒈车辆装备 具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车，中山危险固体运输物流、凹式低平台挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的坡度。

⒉技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。

⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种工人的等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会，中山危险固体运输物流、工作实例等考核。

⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定，中山危险固体运输物流、质量保证制度等规章。

⒌历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要的大型物件重量、外型尺寸、件数和安全情况向货主 大件运输是指大设备的运输配送。中山危险固体运输物流

四类道路大型物件运输业户条件：

⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

⒉技术人员：设有分管技术的副经理或总工程师；具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输十年以上的实际经验。

⒊技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

⒋技术、安全规章：具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

⒌历史记录：已开业业户需提供以往运过的主要大型物件的重量、外型尺寸和件数、安全情况向货主反映。 惠州氧化物运输物流运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送。

大件运输基本要求

1、运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机.关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。

2、按指定的线路和时间运行，并在货物zui长、zui宽、zui.高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

3、运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

第6类 0品和性物品第1项 0品具体指标 经口：LD50≤500 mg/kg（固体）

LD50≤2000 mg/kg（液体）

经皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接触)

吸入：LC50≤10 mg/L（粉尘、雾、蒸气）

第2项性物品

本项化学品系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。

第7类放射性物品本类化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。具有放射性放射性物质放出的射线可分为四种：α射线，也叫甲种射线；β射线，也叫乙种射线；γ射线，也叫丙种射线；还有中子流。各种射线对人体的危害都大。许多放射性物品毒性很能用化学方法中和使其不放出射线，只能设法把放射性物质去除或者用适当去除或者用适当的材料予以吸收屏蔽。 大件运输注意事项一：严格执行大件运输的基本要求。

特种运输

比如说危险品涉及的范围也比较广：电池、打火机、花爆竹、、白色粉末药品等、某些化学物品等以及三超超高、超宽、超长（超重）物品运输等

大件运输一般是指对于特大设备的运输配送，它是属于物流行业，但是又区别于一般的物流。一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何一个条件，这便涉及了超重和超限两个方面。在运输过程中，针对大件产品，其所对应的物流服务需要注意很多事项，具体来说有以下几个方面：一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。

二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输**.佳方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。

三、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。

运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动ZUI重要的一个功能。中山危险固体运输物流

废物运输是需求十分当心的，一不当心就会出现意外，因而进行风险品运送的时分不**要驾驭人员的驾龄。中山危险固体运输物流

中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，止果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95%以上。对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。中山危险固体运输物流

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