直流充电桩技术要求：充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；充电桩（栓）通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；充电桩（栓）对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；充电桩（栓）对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，山东物流园区充电桩，充电压自动调整；充电桩（栓）采用强制风冷；充电桩（栓）防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求，山东物流园区充电桩。目前直流充电桩细分为：30KW一体式直流充电桩，山东物流园区充电桩、60KW简白双充电桩、120KW一体式直流充电等。山东物流园区充电桩

充电桩充电原理：充电桩固定在地面，利用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。直流快速充电桩不需要这个设备。广州60千瓦充电桩批发充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

直流充电桩内部一般是由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成的。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。第1类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。

传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连，人们在充电桩上的人机交互界面处刷卡和进行相应的操作后，即可给电动汽车充电。同时，在充电桩显示屏上能够显示电量、费用、充电时间等数据。这里就需要用到通信协议。直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。直流充电桩与电动汽车之间通信充电时，直流充电桩需要与电动汽车进行信息互换，让充电桩识别插头连接状态，如是否可靠连接、是否漏电等，用于确定是否可以开始充电或断电。较大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容。

对于180kW及以下的直流充电桩，谈功率动态分配和柔性充电是个伪需求，甚至分体式的意义都不大，但是双轮充和均充也许有点实际意义。充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到很好，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz,输出可调的直流电。郑州安凯车直流充电桩

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直流充电桩上电：给充电桩供电，来自电网的380V三相交流电输入到充电桩。从配电侧需要连接五条电缆给充电桩，分别是三相交流输入U、V、W，地线PE和中线N。电缆的规格根据充电桩的输入电流大小决定。充电桩的三相交流电上电后，面板上的电源指示灯被点亮，此时充电桩处在“待机”状态。充电桩里面的“充电桩之芯”（俗称“充电模块“，“充电桩之芯”是高斯宝电气注册的商标）的辅助电源和DSP都处在工作状态。充电桩之芯的CAN通讯口也已在工作状态，时刻等待着接受来自充电桩控制器的报文。在充电站投入运营的充电桩大都一直处在“待机”状态。山东物流园区充电桩

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