3月8日，号称“燃油轿车颠覆者”的比亚迪秦PLUS DM－i正式上市。OFweek新能源汽车注意到，比亚迪秦PLUS DM－i共推出四种配套，补贴后价格10．58万－14．58万元，并有五重礼相随。比亚迪秦PLUS DM－i比燃油车更好，就以往来看，插混车型与同级燃油轿车存在较大价差，两个市场相对独有。但比亚迪打破了这一界限。此次，秦PLUS DM－i直入燃油轿车主流价格区间，市场边界不复存在，南通比亚迪电动物流车，并且秦PLUS DM－i比同价格燃油车更好。此次新车上市，可以总结为一句话，比亚迪秦PLUS DM－i，值得拥有，南通比亚迪电动物流车！比亚迪秦PLUS上市，南通比亚迪电动物流车,10.58万起,一箱油能跑1245公里。南通比亚迪电动物流车
在3月，比亚迪集中发力，将上市3款搭载近期DM-i插混的技术的车型。此次比亚迪上市的3款均是针对现有车型进行升级，在插混动力上做出更新。所以有必要先给大家介绍一下3款新车所搭载的DM-i插混技术。相较于比亚迪之前的DM插混系统，全新的DM-i系统则更加注重经济性，其i所表示的就是intelligent，指的是智慧、节能和高效。所以在发动机和电机上，DM-i系统就选择了高效率发动机与高效电机，其中电机作为车辆中低速行驶时的主要时动力源，而高效率发动机则保持在高热效率转速区间时刻保证燃油经济性，充当“充电宝”以及高速、急加速情况下给电机动力补位的角色。置换e1比亚迪秦plus DM具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。
2021年2月3日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 341 批），比亚迪新款车型秦 Plus 纯电版本在列，新车外观进行了全升级，且对比此前的秦 Pro EV（500km 续航版本），整备质量增加了 170kg，预计续航里程将进一步提升。在此之前，秦 EV、宋 Plus EV、E2 等重要车型的刀片电池版本均已进入工信部公告。相比此**元版车型，这些新车型的整车能耗、电池成本均有较大幅度下降，若让利于消费者，进一步降低售价，其销量前景将非常可观，市场占有率可进一步得到提升。
秦PLUS DM－i在技术上具有“升维”优势，它搭载的比亚迪DM－i超级混动系统，以骁云－插混专属使用1．5L高效发动机、EHS电混系统和DM－i超级混动专属使用刀片电池为重要，打造出以电为主的混动技术，为用户带来颠覆性的驾乘新体验。此外，秦PLUS DM－i还有超稳的性能。秦PLUS DM－i驾控表现无限接近纯电动车，动力输出平顺、静谧性好，十分适合家庭出行。据了解，除了超级混动带来的技术优势，秦PLUS DM－i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。燃油轿车劲敌来袭,比亚迪秦PLUS DM-i 10.58万元起售。
3.8日新上市的比亚迪秦PLUS DM－i给用户带了更超值的体验和价格。具体看来，秦PLUS DM－i为用户带来了超省、超长、超快的体验。超省方面，即使在亏电状态下，秦PLUS DM－i百公里油耗也能低至3．8L，只为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。超长方面，秦PLUS DM－i可油可电，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。超快方面，凭借大功率电机优势，秦PLUS DM－i零百加速达到7．3秒，比同级燃油轿车快2－3秒，动力媲美2．0T大马力。在硬件方面，比亚迪汉汇集刀片电池、自主研发的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等新技术。南通比亚迪电动物流车
为国人着想比亚迪新能源，1公里只需5.2分钱，破百3.9秒不输跑车。南通比亚迪电动物流车
新车比亚迪宋PLUS DM在车身尺寸上 与宋PLUS相近，作为参考，后者的长宽高，尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。此外，新车侧身腰线和车尾的龙爪之痕尾灯也与宋PLUS燃油版保持一致。从此前曝光的内饰谍照来看，虽然仪表台被遮盖了起来，但可以判断新车的内饰同样和燃油版车型保持一致，依旧采用可旋转的中控屏。动力方面，新车将与唐DM-i一样，成为比亚迪率先搭载DM-i超级混动技术的SUV车型。不同于此前注重性能的DM车型，DM-i主要优势在于燃油经济性。据悉，DM-i还有可能搭载比亚迪的刀片电池技术，进一步提升混动车型的节能效果。南通比亚迪电动物流车
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