EPS施工不需特殊机械，人力即可施工，速度快，适用于抢险救灾，对于大型机械难以使用的场所更适合，可现场加工切割，以适应场地地形要求。甬台温高速公路台州段一期工程K42+650~K42+800段，eps复合自保温砌块生产商，eps复合自保温砌块生产商，1998年8月软土路基施工中因填筑过快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，现场受104国道及外侧厂房的限制，选用EPS轻质材料填筑路堤，比较厚处为6层，比较薄处为1层填筑，eps复合自保温砌块生产商，共计用量为7295m3，同年10月填筑完毕。该路段自1998年底建成通车至今，沥青混凝土路面平整，使用状况良好。目前在道路工程中用作轻质填料的EPS密度为20㎏/m3，为普通道路填料的1%~2%。eps复合自保温砌块生产商

由于现在市面上可以找到各式各样以及不同价格的EPS线条，众达装饰建议大家在选择的时候一定要多对比，尽可能保证在比较合理的价格选到比较较好的EPS线条。关于EPS模块，很多人都知道这是种新型的建材，用它建房子可以冬暖夏凉，同时还兼顾了防火耐用等特性从而被普遍应用。那么施工方在施工前需要对eps泡沫构件进行哪些检查呢?首先，施工现场的环境温度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不得低于5摄氏度， 风力不得大于5级，基层封面干燥水率10%。eps复合自保温砌块生产商1971年挪威国家道路研究实验室初次在FLOM大桥引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料。

目前国家标准尚在制定之中，实际工程当中都是参照保温的标准。EPS线条生产可以完全自动化，对于某些异形比如弧形构件生产还不能达到理想生产有部分线条存在弯曲现象，在还没有完全干透之前需要放置在现在EPS线条在外墙装饰中用得越来越多，但是很多顾客对EPS线条是什么，怎么选购EPS线条还存在很多不明白的地方。下面，上海卓欧建筑装饰工程有限公司技术人员就为大家来讲解一下选购EPS线条需要注意的地方。EPS线条说得简单点就是泡沫线条，只不过换成了英文名称，起了一个洋名字，很多人就不懂了。

根据工期和已采取的地基处理情况，采用了EPS轻质路堤的处理方案。新田圩桥两端EPS路堤各长约22m，填筑厚度自桥台处由6层（层厚48.5cm）逐级过渡为1层,共计用量2332m3。该EPS工程于2000年3月开始施工，5月全部填筑完成，同年底竣工通车。目前沥青混凝土路面状况良好，桥头路段无跳车现象。修建直立式路堤：在山区陡坡地段、城市道路建设中，为减少占地和增加美观，可利用EPS自立性强、侧向变形小的特点修建直立式路堤。对于公路工程扩建，EPS不仅可以减少新老路拼接带来的差异沉降，还可放陡边坡，甚至做成直立式边坡，这对于减少二次征地，节约宝贵的土地资源是十分有利的。自立性：EPS自立性强,对高边坡的稳定十分有利。

上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。不仅使原水管渠得到充分有效保护，保证了原水管渠的正常供水，而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。实例：沪宁高速公路拓宽工程实例：沪宁高速公路主线全长284.21km，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长92.29km。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽8.25m。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心比较小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处比较大。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。EPS的密度由成形阶段聚苯乙烯颗粒的膨胀倍数决定。eps复合自保温砌块生产商

EPS的施工基准面必须高于比较高地下水位比较小安全距离S。eps复合自保温砌块生产商

为了充分发挥EPS的超轻特性，比较大限度的降低地基应力，有时需要对地基进行开挖置换，此时应设置横向排水通道，为了避免边沟过深，可考虑在边沟以下设置纵向排水盲沟，将路基下的雨水排出。EPS铺设：由于EPS很轻，采用人工铺筑，关键是平整度控制与联结牢固。EPS块体铺设在施工基面上，施工基面必须保持干燥状态。块体铺设时，不准拖拉机和其他重型机械直接在EPS块体上行驶。EPS块体自下而上逐层错缝铺设，整体铺筑质量很大程度取决于施工基面和比较下层的铺设精度。eps复合自保温砌块生产商

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