电机轴承温度规定、出现异常的原因及处理  

规程规定，滚动轴承高温度不超过95℃，滑动INA轴承轴承高温度不超过80℃。并且温升不超过55℃（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）；轴承温升过高的原因及处理：

(1)原因：轴弯曲，中心线不准。处理；重新找中心。  

(2)原因：基础螺丝松动。处理：拧紧基础螺丝。

(3)原因：润滑油不干净。处理：更换润滑油，上海轴承QT26A。

(4)原因：润滑油使用时间过长，未更换。处理：洗净轴承，更换润滑油。

(5)原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。处理：更换新轴承。按照国家标准，F级绝缘B级考核，电机温升控制在80K（电阻法），90K（元件法）。考虑到环境温度40℃的情况，电机运行高温度不能超过120/130℃。轴承温度高允许95度。用红外检测强测量轴承室外表面的温度，上海轴承QT26A，经验上，4极电机高点温度不能超过70℃。对于电机本体，不用监测。电机制造完成后，一般情况下，他的温升基本上是固定的，不会随着电机运行发生突变或者不断增长，上海轴承QT26A。而FAG轴承轴承是易损件，需要检测。 轴承的清洗完后，用白布擦干清洗剂（或晾干），加进合格润滑脂。不允许在同一轴承内加进不同类型的润滑脂。上海轴承QT26A

从外表去区分高低速轴承，可以看以下两点：

1、高速轴承比低速轴承的精度高，而且它的表面粗糙度小。直观区别就是高速轴承比低速轴承的表面更加光滑，晃动外圈跟内圈高速轴承的间隙更小，而低速的则相反。

2、高速轴承跟低速轴承相比，其轴承的钢INA轴承珠或滚子的精度不同，以及滚道的精度高于低速轴承的精度，高速轴承的等级高且材质好，比如钢材的金相组织，硬度等。

一般的滚动轴承适应低中速度的旋转，如果使用滚动轴承高速旋转需要特殊的要求，可以根据使用的载荷等因素合理选择其型号。

如果速度在5到60米每秒之间的话就算不上高速轴承，一般的轴承只要能润滑基本都能满足。如果在一些特殊的场合使用速度更高的轴承，比如在高速切削机床或者精密加工等机床使用的高速旋转轴承还可以使用陶瓷轴承、电力、磁力轴承等特殊的轴承，就要与专业的厂家联系。

无论是低速还是高速轴承，其实都是经过了设计师进NSK轴承行精密的设计，并且反复检验之后才制造出来的。虽然它的零件本身非常小，但是他的技术革新和改变往往能带动一个产业的发展，作用还是不容小觑的。因此如果我们日常使用的设备中包含有轴承的部分，那么一定要注意不要将它给弄坏，否则可能需要花上一大笔维修的费用。 上海F-809323.03轴承全新偏心INA轴承保养：维持INA轴承本来的性能，须保养、检修、确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。

IKO轴承零件在使用中受到异常高温的影响，又得不到及时冷却，便零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤。

烧伤产生的主要原因是润滑不良、颈载荷过大、游隙选择不当、轴承配置不当、滚道表面接触不良、应力过大等因寒所致。如；

1)在轴向游动轴承中，如果外因配合的过紧，不能在外壳孔中移动；

2)轴承工作中运转温度升高，轴的热膨胀引起很大的轴向力，而轴承又无法轴向移动时；

3)由于润滑不充分，或润滑剂选用不合理、质量问题、老化和变质等；

4)内外因运转温度差大，加上游隙选择不当，外因膨胀小内因大呈过盈导致轴承温度急剧升高；

5)IKO轴承承受的载荷过大和裁荷分布不均匀，形成应力集中；

6)零件表面加工粗糙，造成接触不良或油膜形成困难。

烧伤的形貌特征可以根据表面的颜色小同来判断。IKO轴承在使用中由于润滑剂、温度、腐蚀等原因，零件表面会发生变化，颜色主要有淡黄色、黄色、棕红色、紫蓝色及蓝黑色等，其中淡黄色、黄色、棕红色屑于变色(见后面相关内容)，若出现紫蓝色或蓝黑色酌为烧伤。烧伤容易造成零件表面硬度下降或出现微型纹。

NSK®承，材质精纯、产品精度高，品种达数十万种之多，广泛应用于不同的环境和机械，素有"机械产业的 粮食"之美称，已有80余年轴承生产经验的NSK仍不断改良现有产品、研制和开发新的产品，在技术上始终保持**优势；随着数控机床和加工中心的广泛应用，产业机械进入了机电一体化的新阶段。这一技术进步离不开以滚珠 丝杆和直线导轨为**的NSKffl承产品。其高精度定位技术在半导体制造装置和工业机器人等前列领域更是大显身 手。它确保所有工业产品的质量；NSK的宗旨在于运行与控制；对机器的运转/摩擦现象寻根究底，以确保旋转和运 作的平稳；它无时不在，时刻为人类提供着丰富多彩的生活并将对全球性的节能运动和资源保护作出贡献。

油浴滋润是IKO轴承中普通的滋润方法，适于低、中速轴承的滋润。

INA进口轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。轴承座的刚性越大，滚道声的声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。

INA进口轴承疲劳失效是一个失败的表面形式，主要表现为疲劳裂纹的萌生，扩展和断裂过程，在交替下所产生的负载故障的长期影响的金属。裂缝在两个方面

从轴承表面上看，还是从面层的裂缝，这两个目标（零件渗碳，淬火和其他表面热处理，后如果有硬度不均匀，组织，和非均匀的内应力和其他不利，则接触应力一般是从产生相反的地下裂缝的影响下，如果零件表面质量差，存在一个缺陷（氧化，脱碳），摩擦或润滑不良，从表面裂纹。 直线轴承目前被越来越广的运用到电子、食品机械、包装机械、医疗机械、等一般或特殊机械行业之中。上海轴承QT26A

将风扇上的灰尘清干净，避免在安装过程中再有灰尘进入轴承内；上海轴承QT26A

所谓磨损，是指运动副的对偶表面相对运动时工作表面的物质不断损失或产生残余变形的过程。磨损过程主要是因对偶表面间的机械作用，有时还加上化学作用而产生。通常这个机械作用是指摩擦的作用，而化学作用常常是指环境介质和化学物质的侵蚀作用。润滑脂润滑时，润滑脂膜能降低对偶表面的磨损和防止侵蚀性物质进入。

磨损、老化与断裂是导致机械零件损坏和失效的三个主要原因。只有在磨损开始发生阶段或轻微磨损时的磨合(跑合)可能使表面光滑些。所以，不少机械，例如汽车在投入正常运行前都要进行磨合。一般说，在零件磨损后，往往造成机械精度丧失和效率降低，因而需要更换或进行维修，迫使机械生产率降低。在机械工作中，每年由于磨损而造成的经济损失是十分惊人的。有人估计，世界能源的1／3以上是在各种机械传递能量过程中以各种形式表现为摩擦损失。由于对偶表面的密损，造成设备损坏，需要更换被磨损的零件，所以零配件生产总值和所耗用的钢材量，往往几乎和主机生产所需的相等。采用包括润滑脂在内的各种润滑剂，能大地减少摩擦损失，降低零配件的磨损和延长机械的使用寿命，从而也可以节约能源和减少钢材的大量消耗。 上海轴承QT26A

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