起动机气缸内活塞工作有四大过程：进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是起动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气，这三个过程是没有动力供给的，这时候就需要飞轮强劲的惯性力，来提供动力完成这三个过程，使起动机能正常工作，并且保证其运转平稳，微型起动机产品。为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。起动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需要通过离合器从动盘与离合器压盘，微型起动机产品，微型起动机产品、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以从某种角度来说，飞轮也是易损件。起动机单向离合器的作用有：实现平顺的换档。微型起动机产品

汽车起动机的系统组成：启动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动起动机曲轴转动，从而实现起动机的起动。起动系统包括以下部件:蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。起动机是起动系统的中心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关。实用汽车起动机供应商相对于常见串励减速式内燃机用起动机，永磁减速机同样由直流电动机、驱动机构和控制装置三大部分组成。

当起动机电磁开关起动、接线柱接通电源时，起动机驱动齿轮与柴油发动机飞轮齿圈有明显的啮合声，并带动柴油发动机曲轴转动，表明电磁开关与起动机性能良好，若电磁开关吸合后，或吸合时有间接的振动声，且起动机不转，须对电磁开关进行检查，用旋具短接电磁开关的起动电源接线柱与蓄电池接线柱。如起动机高速转动，则表明电磁开关故障，若起动机不转，说明是起动机故障，或蓄电池故障。在钥匙开关起动接线柱接通电源后，电磁开关无吸合声，可认为是电磁开关吸拉线圈断路。

起动机减速起动机卓著特点:减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关(或称副开关)。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。分级接通电源，降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。

外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。内啮合式减速起动机，其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速起动机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进行啮合，因此起动机的外形和普通起动机相似。行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑。传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动小，因而整体尺寸小。汽车起动机的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程。金华小型汽车起动机喷油嘴

起动机进入正常工作循环之前，必须借助外力来起动。微型起动机产品

汽车起动机使用的一些注意事项： 1、起动机每次启动时间不超过3秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。如果有连续三次启动不成功，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后进行。 2、如果是通过拧钥匙启动的发动机，发动机启动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作，否则将可能造成起动机打齿。 3、如果起动机没法带动发动机，不要再试图启动汽车，因为起动机在转动困难时电流会比较**行点火可能烧坏起动机。 另外，合理的保养对保持起动机良好的工作状态有比较大帮助，例如保证起动机外部清洁，保证蓄电池连接的导线牢固可靠，汽车每行驶5000公里时，应检查、清洁换向器，清理换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶1Wkm时，检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年都应对起动机进行一次解体保养。但实际上，一般的汽修店对起动机都是只换不修的原则，给车主造成了比较多不必要的损失和浪费。微型起动机产品

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