钢结构建筑设计装配式地下车库的优势：与钢筋混凝土框架结构比较：钢结构承载能力高，空心钢管混凝土柱、钢梁截面小，极大提高了地下室空间的舒适度。与钢筋混凝土现浇结构比较：钢结构装配式地下车库的预制空心钢管混凝土柱、钢梁在工厂加工制作，在现场采用装配式安装。钢结构装配式地下车库与现浇钢筋混凝土结构相比，龙泉重型钢结构制作，可提供建造效率30%以上，龙泉重型钢结构制作，节省建造工作面，龙泉重型钢结构制作，极大缩短建造周期。钢结构装配式地下车库的顶板结构与主体塔楼相连时，可提前封闭与塔楼之间的沉降后浇带，极大缩短地下结构的围合周期。钢结构设计应该考虑方便安装为主。龙泉重型钢结构制作

钢结构设计入门-钢结构选型：钢结构的选型。高层钢结构设计中，常采用钢混凝土组合结构，在地震烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的重要筒加外框的形式。宜选择周边巨型SRC柱，重要为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者。对抗震不利。结构的布置要根据体系特征，荷载分布情况及性质等综合考虑。一般的说要刚度均匀。力学模型清晰。尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围，使其以较直接的线路传递到基础。龙泉重型钢结构制作钢结构设计施工基本不需要脚手架、模板、木枋等材料，无需进行模板制造、安装，钢筋加工、绑扎等工序。

钢结构建筑设计施工注意问题：一、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。二、门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中你无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。三、做大型工程时，深化图编号一定要考虑到生产、发货、安装的便捷。四、对甲方提供的“荷载等数据”一定要了解其真正的意思，因为甲方往往不太懂这些太专业的东东。我们要做到换位思考，前期工作做好了，后续工作就好开展的多了。

钢结构建筑设计的优势：钢结构施工过程建筑物消耗材料投入减少，便于施工，节约社会资源。钢结构施工基本不需要脚手架、模板、木枋等材料，无需进行模板制造、安装，钢筋加工、绑扎等工序。钢柱、钢梁、墙板、楼板等构件工厂化生产，集成度高，装配化施工，减少环境污染，提高建造效率。钢结构施工现场湿作业少，施工对周围环境影响小。标准化、流水化作业，机械化程度高，质量可控，更有利于实现数据化生产与绿色施工。钢结构装配化施工方式，缓解施工组织压力。钢结构建筑设计地下车库采用预制空心钢管混凝土柱与钢梁组成的钢框架结构，楼板采用钢筋桁架楼承板。

钢结构设计的构件计算：集中荷载较大处，需设置横向加劲肋或进行局部承压计算；钢梁受压翼缘自由长度l1与其宽度b1的比值超过规范限值时，需进行整体稳定验算；箱型梁虽抗扭特性较好，但截面尺寸不满足也需进行整体稳定验算；支座反力较大的梁端支承加劲肋需按照轴压计算其在梁平面外的稳定性，且对连接焊缝进行计算；构件宽厚比和高厚比的要求，特别是当设计中考虑截面塑性发展与塑性设计时的要求更严（注意区分受压构件和受弯构件宽厚比的不同）；单角钢受压构件长细比，需采用角钢的较小回转半径，而非角钢平行轴的回转半径；轴心受压构件需按规范规定计算剪力；设计桁架时的桁架腹杆平面内、外的计算长度不可想当然取其几何长度，规范有其考虑和规定；交叉腹杆的平面外计算长度要注意。钢结构建筑设计需要注意螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。龙泉重型钢结构制作

钢结构设计结构布置不应采用单跨框架结构。龙泉重型钢结构制作

钢结构设计注意事项：梁：1、梁的标高（是否确定梁底标高及梁上翻等问题）；2、梁的支座负筋不能太疏，要人为加密。3、梁的跨数要核对。4、尽量减少钢筋的种类和级差（≤2级）；5、有雨蓬等外挑构件处的梁要加强（可以将此处的箍筋加密、设置抗扭钢筋等措施）6、钢筋在梁中的放置必须满足净距要求，特别是梁上部钢筋的净距（≥1.5d或30mm）7、碰到电算结果的井字梁（有主次关系）处，要分清主次关系，在主要梁支座处标出支座筋8、搁在边梁上的连梁等，在靠边梁处的支座筋不宜过大，宜减小，从而减少对边梁的扭矩9、有主次梁关系，从梁截面上也有区别，次梁适当放小。龙泉重型钢结构制作

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